Un petit up sur ce sujet.
J'ai eu quelques nouvelles d'Erik et les fichiers sont chez l'imprimeur...

Pas mal tu devrais écrire des BD... :notworthy Mais dans ton scénario tu as oublié 1 ou 2 trucs qui font partie du folklore local: d'abord en Suisse on ne vole que pendant les heures de bureaux et ensuite les cloches des vaches du coin ont tendance à faire des misères à leurs radars... de quoi compl...

Avec au moins un corps à l’intérieur de l'épave https://m.lequipe.fr/Football/Actualite ... ion/985229

Juste un petit mot sur la forme: pas de double page ni pour les photos, ni pour les profils dans ce numéro. Je suis le premier à "râler" quand il y en a, il faut reconnaitre aussi les efforts de mise en page quand ils sont là. Donc bravo à Avions pour l'effort. Et à confirmer sur les numéros suivants.

Excellent article de David sur l'aviation embarquée britannique pendant la Grande Guerre. :notworthy Un sujet original et rarement abordé. Où on apprend notamment que l'Amirauté envisageait sérieusement d'aller chercher la Hochseeflotte dans sa tanière avec ses tout nouveaux bombardiers torpilleurs....

Dans le "Final Intelligence Report" du Biggin Hill Wing établi par le Senior Intelligence Officer de Biggin Hill, il est écrit : Both Squadrons (341 & 485) were heavily engaged and many pilots including Comm. Mouchotte found themselves alone . Comm. Mouchotte was heard to say "I am alone with the b...

Euh, quelle manœuvre brutale? Le compresseur coupe lors du changement d'étage, alors que le squadron est établi en montée. Il n'y a pas de manœuvre brutale. Le passage juste avant celui cité par Pollux est: "- Turban Red Section break port! Le cri dans les écouteurs me perce les oreilles. Un coup d...

Ça apparaît peut-être bien, en filigrane... J'ai relu le Grand Cirque il y a deux ans. Je l'avais lu pour la première fois avant 20 ans avant. Entre ces deux lectures, j'ai lu nombre de livres d'aviation, ainsi que de manuels, et beaucoup pratiqué les tactiques air-air en simulation. Et lors cette ...

Il est clair qu'il n'était pas tout seul "en bas" (par opposition à "en haut" dont il parle souvent pour dire que ça s'y passait mal; clairement pas TBA mais à mon avis sans doute 1000 à 1500m plus bas que son altitude initiale, peut-être un peu plus). Par contre, ensuite, il descend en TBA lors du ...

Il explique ensuite qu'il échappe à des 190 un peu trop curieux grâce à son compresseur dont le deuxième étage se déclenche vers 4000m et lui permet de leur fausser compagnie. Aucun problème mécanique sur son Spit donc; son explication selon laquelle c'est la manoeuvre trop brutale qui est à l'origi...

A défaut d’avoir Le Grand Cirque sous la main, c’est repris dans l’article: le moteur coupe net, et il redémarre 1000m plus bas. Mais peut-être que cette explication n’a pas convaincu Duperrier et les autres... Bon, j'ai regardé le passage dans "Le grand Cirque". Son compresseur cale, le moteur cou...

L'article sur les Cr42 ne m'a pas appris grand chose, mais je suis sûr que pour des "jeunes", il est intéressant. Perso je suis pour le moment assez déçu par cette série d'articles (enfin de bout d'articles...) sur le Falco. Je reste sur ma faim et j'espère que ça va s'améliorer lorsqu'on va aborde...

Quand le moteur se coupe (si on croit l'article d'avions) et ne repart qu'à basse altitude, il y a pour le moins "problème mécanique". Pas à si basse altitude que ça, en tout cas pas au plancher des vaches. Le pb surtout est qu'il a décidé qu'il ne pouvait plus utilement remonter aider son leader e...

La carrière politique de Clostermann après-guerre est aussi assez étonnante: il a été élu député je ne sais combien de fois (5 ou 6 peut-être) et sauf erreur de ma part à chaque fois dans une circonscription différente et même dans un département différent... tout en allant s'installer brièvement "a...

On sait depuis les écrits de Roba qu'il est reproché à la RAF de ne pas s'être investie assez pendant la Bataille de France. Heu, ça c'est l'opinion de JLR et de certains autres mais tout le monde n'est pas d'accord. Pour le reste, c'est intéressant... mais je ne vois pas en quoi le bombardement st...

Attention quand même, tu es sur Sputnik New là. Sputnik est au journalisme ce que Jul & Booba sont à la musique. C’est vrai mais comme l’a dit Az ils ont repris un autre site. Il faudrait aller voir ce que eux disent mais pour ça il faut parler russe. Peut-être que notre ami VG-35 peut jeter un cou...

Non, plutôt un fichier qui sera lu par l'application.

Ils vont faire une votation sur le principe de maintenir une défense aérienne. http://www.opex360.com/2019/01/26/dassault-aviation-confirme-la-candidature-du-rafale-pour-la-modernisation-de-la-force-aerienne-suisse/ Ils comptent sur les autres autour d'eux pour faire le travail à leur place? Pour l...

Des précisions concernant cet accident. https://fr.sputniknews.com/presse/201901251039781330-su-34-crash-pilote-temoignage/ Quelques approximations de traduction. Mais j'aime bien le "les deux chasseurs qui se sont crashés pouvaient être en train de s'entraîner aux manœuvres de ravitaillement". Ou p...

Il est fort possible que l'appareil se soit posé du mieux possible sur l'eau plutôt qu'un impact direct et violent avec la flotte ce qui aurait laissé normalement quelques traces, si en plus ça c'est produit en pleine nuit comme cela semble être le cas, l'avion a sans doute vite coulé laissant aucu...

L'ELT peut effectivement avoir été détruite lors de l'impact ou avoir coulé très vite avec l'avion auquel cas c'est réglé aussi. Au passage, quelle est la flottabilité d'un zinc comme celui-là? Ce qui m'étonne le plus est que absolument rien n'a été retrouvé, aucun débris ou trace de carburant alors...

Je pense que tu pense bien , j'ai brievement survolé l'ouvrage Je t'en dirais plus bientôt Ton retour sera le bienvenu. :notworthy Quant à Forsyth, la liste des bouquins qu'il a écrit est impressionnante. Pas forcément toujours un gage de qualité mais il doit savoir un peu de quoi il parle. Ceci di...

Je n'ai pas l'impression que ce soit très orienté sur la chasse de nuit mais plutôt sur la "chasse lourde" et à longue distance (qui peut être de nuit mais la Luftwaffe n'avait qu'un seul groupe spécialisé là-dedans).

Un article sur le 335, si ce n'est pas un clin d'oeil à qui vous savez.

warbird2000 a écrit :J'avoue ne pas me souvenir mais ne suis pas un modèle au niveau de la mémoire comme larsenjp

C'est sympa à toi mais je ne suis pas non plus infaillible.
Mais effectivement il en parle. Une vraie saloperie.