Oh, une super modif des napalm et ça le ferait...

Mais surtout, il manque encore le Tomcat...

Ok, ok,

Quoi?
C'est son anniversaire?

Ben ça alors!

ZOYEUXXXXXX ZANNIVERSAIRE!!!!!!

B) B) B)

Allez, profite bien de la journée avec ton petit cadeau!

<_<
Hé, je n'attends que cette déco pour me mettre au Mirage III...

Celui-là est certainement de la base aérienne de Anápolis, interception surtout.

Qui s'y colle pour me l'offrir en cadeau d'anniversaire? :lol:

Hey... il ne serait pas de la même classe que le "Minas Gerais" (HMS Vengeance)... ça ferait joli de le voir habillé en A-11 :D

:( de la chair à canon pour les Harriers...
Ou un excellent drône...

Ah, le terrain des Malouines

Hey, merci beaucoup les amis!!!
En plus, ce n'est que maintenant que j'ai vu le post!
Il faudra qu'on comémore ça avec un petit dog online!

Encore une fois, merci!!! :jumpy:

Vous parlez de ce cockpit là? :jumpy:

Vol en formation, voltige... :P

Il me semble que la patrouille de France en a utilisé, non?

Hey migfly, pas de souci, heureusement que tu as pris un screen... Ça a dû etre quelques instants avant le remake du crash du XB-70 avec moi et Bono à l'affiche... mea culpa!

Voilà le meileur du vol en formation, moi et TomVenom juste en dessous

Pour vous dire que la bande das Phantom a mis le feu (littéralement) à la base! B)

Migfly a raison, surtout avec un avion manoeuvrable comme le MiG-17... tout dépend de la distance et si le pilote du MiG est conscient de la possibilité de s eprendre un sparrow (toujours garder un oeil...)... c'est comme les SAM... <_<

Et puis celle là, que j'ai retrouvée dans mes archives, pour Amigalopin...

Phantom Phorever... cherchez l'intrus! :D

Acta: Ben oui, moi j'avais mal reglé ma radio, et je n'entendais presque plus rien quand j'étais en vol, il faut que je règle le volume de TS... on dira que les radios étaient brouillées par l'ennemi! :blushing: Quant au F-4, il ne faut surtout pas manoeuvrer à mins de 230kts/fort AOA, sinon on risq...

Pour une fois je suis content d'avoir tort! ;) Un pit dedié ne serait pas trop dur, du moins pour la version A, car la plupart des instruments sont identiques à ceux du F-4. Après, pour ce qui est de la version D, ça se complique. Dommage qu'on ne puisse inclure un override manuel de la position des...

:god: :god: :god: :god:
Tomcat... yahoooooooooo..... Go ahead, make my day! :jumpy:

À voir le screen, j'ai l'impression que l'aile est un tout petit peu trop basse par rapport au wing glove... j'espère avoir tort!
(et a voir les canards, c'est un F-14A...)

Ça oui, c'est trop bon par équipe! :D

Vivement la mise à jour pour un mode coop fonctionnel...

Acta lui s'est planté 2 fois au sol avec son J-35... j'ai entendu trois gros boums puis plus rien... silence radio... :((

A-4F + A-6 = WOV...

Hey! C'est déjà mieux, non? ;) Par contre pour le trim... argh... :jumpon: il faudrait implémenter ça... Pour le déplacement du foyer: oui, ça rendrait quelques choses un peu plus réalistes, par exemple avec le F-4, où il ya toute une section dans le manuel de vol traitant des performances subsoniqu...

Oui, c'est une méthode éfficace jusqu'a 30/35000ft, mais il suffit d'étudier le plan de vol des tentatives de record d'altitude (voir une scène de "Right Stuff" où Yeager essaie de battre un record d'altitude... c'est un peu comme ça) pour voir que c'est très différent. En simplifiant, t'as deux typ...

Oui mais comment est-tu onté? Plein PC et on monte?
J'ai déjà dépassé les 90000 pieds avec le Starfighter... :D mais ça mets du temps, on monte en paliers...

Dommage... donc pas d'interception de MiG-25 à haute altitude et Mach 2... mais je vois bien un F-4J lui courir après...

Moi je suis complètement pour! Un cours simple, basé un peu sur le modèle NATOPS, et qui sait style Top Gun pour le dogfight! B) Plus sérieusement, commencer par le vol basique (décollage/atterrissage, notions de décrochage, se servir de l'indicateur AOA, etc...) puis passer sur du vol en formation,...

Hehehe... de toute façon le RWR normalement n'indique pas un lock par missile IR...

Et la vidéo... no comment...