https://www.facebook.com/heatblur/posts ... YAjSRHHVgl

Comment peut-on mettre un bloc viseur aussi gros devant une vitre frontale aussi petite ?...

Un Mig-17 sans PC ? Un Mig-15 quoi....

Jolies prises de vues Vox !

https://fenixsim.com/blog/entries/2023- ... 2_rollout/

_ V2 block 1 semaine prochaine (gratuit)
_ V2 block 2 fin septembre (gratuit)
_ Un pack A319/321 fin d'année (payant)
_ Sharklets début 2024 (gratuit)

Merci ! Je n'en pouvais plus à la fin de faire des séances de révisions espacées de presque un moins à causes des reports météo/planning/indispos...
On va pouvoir regarder le paysage sans se dire que le mec à côté va me couper les gaz à tout moment

Par contre je suis en train de me dire que faire un survol de Dubaï avec l'APG-70 en mode HRM, le TFR en fonction, le NAVFLIR et le TGP affichés...ça va faire un stress test intéressant

DCS va fusionner et nous emporter dans un BSOD infini...

Très sympa ce TFR !

Dans la première vidéo vers la fin il se mange quand même une ligne à haute tension et frôle le pylône de très près.
Est-il capable de détecter tous les objets de la map ou uniquement le terrain ?

Diiiiiiiispooooo !!!!

https://a2asimulations.com/product-category/msfs/

Tous aux abris ! Après un an et un final de 03h10 de supplices, ces fous mon officiellement validé PPL...
Je vais enfin pouvoir y prendre du plaisir avant de me lancer plus tard dans la suite des difficultés.

Pour le délire je viens de me faire l'A-50 uniquement au radar par overcast (sans vent pour observer la précision): https://i.imgur.com/LihmaKt.png Point désigné: l'A-50 lui même. Les 4 bombes espacées de 300ft. Précision satisfaisante. :cool: Le crash de DCS après moins de dix minutes d'utilisation...

En effet à la Mk84 j'aurais aussi applaudi ! (surtout en l'état actuel du mode "auto/CCRP")

J'ai déjà vu des mecs en multi faire de la frappe GBU en Tomcat au dessus de la couche de nuages grâce à Jester le tout puissant !

Salut ! De la merde en barre... Il sait que c'est un awacs parce que c'est lui qui l'a placé là pour sa mission. Son largage en loft est exécuté à l'arrache, c'est à se demander comment la bombe a réussi à voir la tache laser. Sinon illuminer une cible avec le laser à travers les nuages n'est effect...

Pour l'utilisation du NAVFLIR dans le HUD, régler le pitch à 65 dans l'UFC permet de bien caler l'image à la réalité et de ne pas se prendre les obstacles en TBA en pensant que ça passe parce que le vecteur vitesse semble être au dessus.

Sympa le point de vue !

Oui je l'ai déjà indiqué un peu plus haut et tu m'as même répondu. :emlaugh: lol Et ce que je veux dire pour les fichiers config c'est que je ne comprend pas comment un simple fichier soit pris en compte chez certains et pas chez d'autre et que ça nécessite des suppressions/régénération (sans même v...

C'est quand même dingue ces histoires de fichiers de config à devoir supprimer pour les commandes ou le multicrew.... Ça me dépasse.

Je sais bien , je ne disais ça que dans notre prisme de simeur. ^^

Oui... Et du peu que j'ai vu des commandes en place arrière les ingénieurs ont pris un malin plaisir à ne pas assigner les mêmes fonction aux mêmes boutons/hats entre l'avant et l'arrière histoire de bien faire chier. Pour nous ça va donner ça entre pilote wso: - "euh... C'est quoi déjà la touche po...

A savoir qu'il existe deux commandes assignables (une en bascule, l'autre en maintien appuyé) qui permettent de basculer le contrôle d'un manche lateral à l'autre. Cela est rendu possible par le fait que les deux manchent sont identique à un ou deux switchs près. Du coup assigner qu'un seul des manc...

Merci pour vos retours. Je vais encore conserver un peu ma vieille throttle Warthog malgré ses quelques manques.

Super intéressant cette throttle, c'est plus que complet ! Au début Winwing avaient quelques problèmes de qualité il me semble (des boutons défaillant etc...). Sait-on s'ils ont corrigé le tir ? Et à ton des retours sur la durabilité dans le temps vu que ça fait un petit moment qu'ils sont dans le p...

Ses vitesses de rotation m'ont l'air bien trop élevées par rapport aux valeurs du tableau dans le manuel de 1993.

L'action sur le stick devrait intervenir vers 165kts pour 78000lbs et 130kts pour 60000lbs.

En tout cas pour ce qui est du multicrew ce n'est absolument pas exploitable en l'état. Absolument rien n'est synchronisé... :dry: Sinon on peut vriller les ailes quand on prend trop de G. C'est visible sur les saumons d'ailes qui restent tordu vers le haut et le model de vol est aussi affecté. L'av...

Le décors et textures mettent aussi trois plombes à se charger une fois cockpit.