La VR je l'ai balancé, vive le Track IR Il y a que ca de vrai. En ce qui concerne le travail accomplis par Heatblur, je pense qu'il n'y à pas photo et que tout le monde est sur la même longueur d'onde.

Bien tu as les deux aiguilles hydraulique qui doivent être ajustés et le switch sur la planchette de droite ou tu passe de low a high. Ensuite tu dois après démarrage du moteur droit, faire un test pression en plaçant le commutateur de démarrage en position moteur gauche, sans le démarrer. Tu vérifi...

Vérifie ton hydraulique, a tu fais les tests hydraulique.

je dirais même que le film est complétement idiot, l'autre avec ses grande dents blanche et son sourire a la con "Iceman", on a envie de lui mettre des claques. Quand il chante j'ai honte pour eux tellement la scène et ridicule. Et j'en passe, en effet il y a que les scènes du F-14 en vol que je ret...

Le F18 il n'est pas terminé et le 2000, il le sera jamais sans doute.


Ambiance qu'il faudrait avoir, le rêve est permis :

aucun sens? ah bon on va leur dire tout arrêter Je ne parle que des animations des ascenseurs qui oui n'a aucun sens dans DCS quant on connaît les OPS aéronavales à moins que tu veuille une simulation chien jaune pistards. :hum: Oui on veut tout, chien jaune, vert, marron, radio du poste de command...

Ce qui serait surtout bien, c'est que des tiers nous sortent un porte avion, avec tout ce qui va avec. Mais un beau PA, je suis prêt à payer.

En deux mots tout ce qui sort de l'appareil en plein vol ralentis l'avion, même la perche de ravitaillement. N'allez pas chercher des solutions qui vont vous empêcher de dormir

J'ai bien piqué du nez au décollage aussi, moi c'était la configuration des ailes que j'avais oublié.. L'Aero navale ma viré. Il m'on dit incroyable une gourde pareille. je suis routier maintenant.

Exactement tu n'as rien à faire, tout est ok pour le décollage, mais vérifie quand même, un coup d'oeil sur les ailes, les volets. Décolle en PC, bien que normalement le B ne décolle pas en PC sur PA et regarde si tu y arrive déjà.

Les volets. Si tu mets en auto les ailes sans les volets, donc position décollage, elle se referme. Pas besoin d'abaisser la manette de suite, tu la met en auto avant de décoller et voila.

Oui sauf que ce n'est pas une aile delta. En ce qui concerne le post, il vaut mieux avoir assez de vitesse, voire trop, que pas assez. Ton problème ca doit être les gaz, plus tu es faible en vitesse, plus ton avion voudra tomber, donc plus dur à maintenir. ET comme on peut le voir sur cette vidéo, l...

Jamais eu ce genre de bug, essaye un alignement fin déjà et vérifie.

jef32 a écrit : ↑

mer. avr. 03, 2019 6:16 pm

Donc penser à décager l'horizon analogique. Celui là est fiable je pense.

Mais le VDI est très précis et fiable.

Oui j'ai eu le même problème, j'ai choisis la solution simplifié en attendant la suite. D'ailleurs il y a toujours eu des problèmes avec les radios dans DCS.

Il y en a qui ont des versions stable de DCS ? Ca existe ?

Exactement, le HUD est vraiment, je dirais, l'instrument de secours. Puis tu as des trims sur les axes horizontaux, tu peux donc trimer la ligne du HUD sur celle du VDI et le contraire est faisable aussi. ( attention de ne pas trimer n'importe comment). En ce qui concerne le HUD, tu remarqueras d'ai...

diditopgun a écrit : ↑

lun. avr. 01, 2019 3:01 pm

D'où le mode PAL en dessous de 20nm ^^.

Indispensable en effet.

"""J’adore Le F14A et je vois pas De différence avec le F14B""" Ah bon ! Pourtant elle sont énormes. Mise à part les moteurs bien plus puissant, il y à aussi l'avionique, le train d'atterrissage, l'aérodynamisme, les système d'aide au pilotage et j'en oublie surement. Quand a la version "D", le rêve...

L'éditeur a des bugs, qui sont malheureusement aléatoire et qui touche certains appareils et dur de savoir si c'est des bugs DCS ou du F14.

C'est surtout un missile rusé, il monte le plus possible en dessus de l'ennemi et active son radar pour ensuite plonger sur lui. Pas besoin d'être véloce, le problème c'est que tu ne sais pas trop ou il ce trouve quand il te poursuit. Pour exemple après en avoir lancé un sur un Mig21, je pensais que...

Ah ah, mais j'explique ma façons de voir les choses, pas plus

Jojo c'est le maitre des documents, ils trouvent tout

C'est un fait en effet. Mais bon avec le F-14/18, il ce pourrait que cela change au niveau de la gestion des PA et tout ce qui va avec. Connaitre la théorie avant d'essayer dans la pratique me parait beaucoup plus pertinent que du toucher des boutons au pif. Et moins frustrant à la longue, aussi. Al...

En même temps attendre des vidéos ! Mais pour apprendre faut mettre les mains dans le cambouis les gars. La meilleure façons d'apprendre c'est de voler, maitriser, apprendre de ces erreurs et recommencer.