surtout que normalement un GBU a une trajectoire sans guidage un peu plus longue qu'une bombe lisse : justement pour avoir de l'energie pour aller chercher la tache laser.
donc si on largue une GBU sans guidage laser, la bombe va taper plus loin que ce que vous avez visé.

oui c'est ca

neutre (pour le moment :D )

je bosse actuellement sur la navigation par waypoint et le respect du TOS mais je m'attaque a l'armement apres (si c'est bien de moi le forcené dont tu parles )

oky merci de l'info

@wildcat il n'y a pas de documents sur la partie CCIP et CCRP sur le cursus (en fait toute la partie air sol 2.2 est vide). Il me semble pourtant qu'il y en avait a l'epoque de l'EDC ?

rien recu

cerealk a écrit : ↑

dim. mai 17, 2020 12:59 pm

j'peux t'en piquer un peu stp ??? ca commence a devenir intéressant par ici

C'est ça. Ce test sert à vérifier que les commandes de vol électriques (FCS) ont bien la main sur les surfaces mobiles et cela sur l'amplitude totale. Comme je l'explique souvent à l'AVM, un avion à cdve fonctionne avec un intermédiaire entre les commandes de l'avion sur lequel le pilote agit (stick...

organes de vol ? tu entends quoi par ca ?

C'est un BIT des commandes de vol électrique.

Salut, Le THDG dans le DED c'est le True Heading = un cap vrai (c'est un cap géographique). Le Hud te montre le magnétique. Si tu es sur caucase, il y a 6° de déclinaison magnétique, c'est quasi ce qu'on voit dans ton screen. Tout est normal donc. Pour la question de savoir si on peut afficher le TH...

A la fin de la mission, sur l’écran debriefing, il faut faire attention au choix que vous faites. Je n'ai plus en tête les intitulés exact mais il y a plusieurs façons de fermer la page de debriefing. Il y une option pour quitter en bas a gauche et la c'est le drame, en fait vous quittez sans "sauve...

Doc j’étais fatigué,donc je je n'ai pas besoin de recevoir des leçons de toi;car je le connais ses abréviations ou tu aurais pu poser ta phrase autrement avec plus de délicatesse;au lieu de faire cela tu aurais pu faire un aide,que de vouloir montrer ton savoir qui pour moi.... Rassures moi, c'est ...

attention a tes abréviations

p : ca veut rien dire. si tu penses a des pieds c'est fts pour feets
nm : si c'est pour noeuds c'est raté c'est kt pour knots. nm en fait c'est pour nautical miles qui est une mesure de distance.

Félicitations

Mission Urban Dragon au sein de la JTFF.

non, malheureusement il n'est pas possible de rajouter une inscrustation sur la vidéo directement depuis Youtube. Il faudrait que je réédite la vidéo originale et la reupload.

Comme tu le sens wildcat , elle sont dispos si tu veux les rajouter. Pour le break je comprend ta réticence au vu de ton explication. Cela me vient de mon experience personnelle, sortir le train aide a recuperer de la portance (et qui fait défaut sur la fin du virage) pour ne pas s'enfoncer et recup...

Mise à jour du post initial avec l'ajout de la vidéo concernant les procédures IFR et l'utilisation de l'ILS.

bien expliqué

attention cependant lors des maj, l'alternate launcher est souvent cause de bugs ou de fichiers corrompus.

Effectivement un souci sur l'EAC c'est souvent que la centrale n'a pas été passé en mode EGI en dessous du HSI.

Mise à jour du post initial avec la vidéo concernant la radionavigation.

Félicitations !!!