" Shift + F " pour sortir les volets completement

et " Ctrl + F " pour les rentrer completement :P

1 skin de M2000 en PSD avec les calques ?
ca se trouve pas ca
seul les créateurs de skins l'ont
ils ne fournissent que le résultat final donc le BMP :P

j'arrive pas a comprendre pourquoi tu veux ca ?

en haut ... menu "fenetre" puis calques

il doit etre coché ^^
ca permet de masquer afficher les menus de ton choix

Non, sous le HUD, le radar est factice

dans la liste de calque, tu selectionne ton calque et tu joue avec le % d'opacité, ca permettra de le rendre + ou - transparent (essaye 50% par exemple)

perso je suis en train de modifier le template de Mobius (en 2048) pour rajouter les rivets et autres petits elements manquants en comparant avec celui de lapieuvre

mais par contre, je ne saurai aps faire la salissure :(

et je bosse sous imageready (enfin toshop quoi ^^)

je confirme ta confirmation ^^ du moins pour les pylonnes sous les ailes le ventral central ne peux accueillir que le bidon de M2000 de 1000l il me semble :D Shark971, pourrais je te demander si tu as un template en PSD de M2000 ? je vois que les details sont bien fins, et le sticker sauvetage bien ...

Ta source dit : 11/30/2006 - DAVIS-MONTHAN AIR FORCE BASE, Ariz. (AFPN) -- The A-10C Thunderbolt II made its official roll-out debut here Nov. 29 , revealing its transformation and its enhanced capabilities under the Precision Engagement program. J'ai mis en rouge les infos utiles ^^ le A-10C a don...

dans le repertoire \Bazar\TempTextures\

a mon avis, ya pas de souci tout dependra de ta programmation. Le nombre de touches limités du Evo par rapport a un X52 oblige a bien cibler tes besoins en vol Et en voltige, declencher les fumis, aérofreins, trims, volets et train d'atterrissage seront essentiels inutile donc de s'encombrer avec le...

auncun souci avec l'achat de FC par le net en version DL

ca coute d'ailleurs moins cher ^^ (15 dolars = 11 euros et des brouettes)

concernant les clés d'activations, pour l'instant aucun format donc ca va, pas de soucis

et oui, on peut acheter FC sur CD, voir chez simware je crois

une fois le track enregistré
tu peux le regarder et le modifier, notament modifier les vues.

sinon effectivement, je te souhaite bon courage pour piloter en vue extérieure :D

D'après ce que j'ai entendu (aux infos come tout le monde), en plus de la piste détrempée, elle est considérée comme étant trop courte pour une bonne sécurité. Il semble aussi que ce ne soit pas la première fois qu'un accident arrive sur cet aéroport. Des travaux étaient lancés pour rénover la piste...

remplace le second [ quote] par [ /quote] sans les espaces

le / signifiant la fin du quote ^^


Edit : erf grilled :(

Pour la précision, nous pouvons(je crois) faire l'effort de penser que si le reporter de la télé belge dit " quand on est 2 secondes derrière " il faut comprendre " dès qu'on se rapproche à une certaine distance " et que quand il dit " on perd tout ses appuis " on peut traduire par " on perd la maj...

2 secondes je ne pense pas, 2 dixiemes de secondes possibles ^^ mais bon je suis pas ingénieur en F1 .... ni meme ingénieur tout court :D, simple technicien inside :D mais de la à perdre la totalité des appuis sur l'aileron avant, je doute tres fortement ^^ a la rigueur, qu'a 2 secondes, il reste qu...

ah bin fallait juste se mettre d'accord sur la notion de régime moteur sauf que quand je vois ca sur le net : Puissance (Watt) = Couple (metreNewton) x Régime (radian/seconde) ce qui equivaut a dire Puissance (Cheval) = Couple (mkg) x Régime (Tour/minute) x 716 (source : http://www.autodrome-cannes....

4) à vitesse égale la voiture suiveuse à un régime moins élevé que le leader (il est formel là-dessus). cela viendrait d'une moindre résistance de l'air sur la voiture suiveuse lui permettant d'avoir moins de puissance à fournir pour rouler à la même vitesse, réduisant ainsi les cycles et donc le r...

^^

en fait, quand on dit que la puissance max est obtenue a tant de tours/minutes, ca ne veut pas dire que a tant de tour/minutes, on soit obligatoirement a cette puissance ^^

moins de carburant, moins d'air a comprimer dans le piston ....
enfin une explosion moins puissante dans le piston quoi ^^

ha bon :huh: ta puissance maxi est ta puissance maxi ! en fonction de ton Cx et de ta démultiplication tu auras une vitesse maxi :innocent: ta puissance maxi est fixe à charge/trmn maxi ta démultiplication max est fixe aussi quel peut être le facteur influant la vitesse maxi alors ? les glissements...

[quote="toopack66"]le RPM est le nombre de tours/minute en instantané] euh, tours par minutes, c'est pas instantané chez moi ^^ mais bon, je pense que tu veux dire a un instant T [quote="toopack66"]pfufff la relation vitesse maxi/Cx il va faloir t'expliquer la relation puissance consommé] le...

oui l'air a bien tendance a vouloir revenir a sa place derriere la voiture

il cree un phénomene d'aspiration, mais il n'est certainement pas assez fort pour permettre a la voiture suiveuse d'accelerer toute seule

je pense surtout que l'aspi n'est pas la pour faire aller plus vite que la limite deja, je doute que les pilotes de F1 s'amusent a aller taquiner le rupteur en ligne droite a fond de 7eme :D ensuite l'aspi, c'est surtout le fait que le pilote poursuivant accelerera + vite que le pilote de devant san...

autant (ou au temps j'en sais rien :D) pour moi, j'avais pas vu un détail, sur la page du rafale, a droite sous la photo, il est précisé : cout unitaire : entre 47 et 50 millions ... d'euros (soit entre 63 et 67 millions de dollars o_O ) ce qui le rends bcp + cher qu'un super hornet :crying: d'un co...