En attente avec impatience comme le F4U et ...
Bref ! il faut être patient, très patient.

Attention ! Mise à jour du jeu

Une note de rappels

discord image cache

L’injection d’eau c’est une puissance d’urgence. Donc les gaz à fond ou quasiment à fond avant de l’enclencher avec présence ou pas du turbocharger. Attention à ne pas la maintenir trop longtemps sinon casse moteur. En cas d’utilisation au décollage lorsqu’on part chargé ras la gueule sur une piste ...

Super !

La commande d'injection d'eau est à chercher dans les commandes de vol.

Je viens de me relire et je me suis mal exprimé. En basse altitude on gagne en puissance si on n’utilise pas le turbocharger (suralimentation) Bon après c’est minime.

Salut ! J’ai pris le temps de vérifier et de le sortir du hangar mais pour moi la commande de pas d’hélice répond correctement, touches clavier et axe. Pour la suralimentation tu peux la verrouiller cela pour éviter de l’oublier. En effet la procédure normale c’est les gaz en premier et lorsqu’on ar...

Prologue
Jeudi 11/01/2024, RdV TS C6, 21h00
-actionjoe
- C6_Pat
- Gil57
- Celtarcs
- J.j.
- Gibe

Une mort certaine. Une faible chance de succès. Mais qu’attendons-nous ?

De superbes plans et toujours beaucoup de plaisir à regarder.

Dernière sortie de l’année Après une petite nav nous engageons un groupe de bombardier. J’en touche légèrement un et lourdement deux autres dont un qui a un moteur en feu. Je romps le combat pour tenter d’aider Actionjoe mais je n’arrive pas à le retrouver avant qu’il se débarrasse du BF-109 qui le ...

Jeudi 21/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-actionjoe
-rollnloop (incertain, journée ski avant)
- C6_Pat
- Gibe
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-Grosminet
- Gil57

Une petite question de plus juste pour être sûr.
Les munitions des canons ne sont pas traçantes, vous confirmez.

Des séquences vidéo dignes d’un grand film.

Merci

Pour le Typoon le viseur d’élévation peut rendre service pour le tir des rockettes. Pour la bombe je ne suis pas sûr que le Typhoon puisse encore être porteur.

Les petites révisions

Jeudi 14/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
-
-
- Gibe
- Celtarcs

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

Bon il est des jours ou on devrait rester couché. Vanné car je suis juste rentré d’un long trajet je monte quand même dans mon appareil. Sur site je détruis un bombardier avec mes roquettes et une flak au canon avant de prendre un trajet retour qui nous amène Pat et moi à croiser la route de BF109. ...

Tu as fait un test avec le pilote automatique. Je sais ce n'est pas historique mais il gomme les petits coups de manche ou défaut de trim. Tu aurais déjà une indication.

Je pense que tu es pas loin du max. Suivant les sources on varie de 630 à 675 KMh.

Un peu tardif mais j’étais, comment dire… loin de mon clavier.
Merci pour les réponses
Il me reste donc à changer de tactique.

Un souci sur le Spit. Lorsque je m’aligne en douceur pour amener un appareil dans mon viseur mon Spit fait assez régulièrement une embardée qui me fait perdre mon alignement et m’oblige à reprendre ma manœuvre. J’ai vérifié, je n’ai pas de doublon dans mes commandes. Donc je me demande d’où vient le...

Rien à voir
J’y suis dans ton pays
J’suis arrivé fin d’après midi à Munster et repars mercredi matin.
Et beaucoup de plaisir de revoir la région.

Note : jeudi 7 décembre 2023, le 8 nous serons vendredi.

Jeudi 7/12, 21h00 TS C6

516 IAP (Yak)
- actionjoe
- Gibe
-
-
-

436 IAP (Hurricane MkIIb)
-
-

Après le décollage nous tournons des hippodromes au-dessus de la piste pour attendre le reste du groupe. Lorsque nous démarrons la mission nous repérons des contacts beaucoup plus hauts que nous mais nous apercevons aussi deux contacts éloignés. Action Joe nous détache Rollnloop et moi dessus mais e...

Super !
Merci, reste plus qu’à l’apprendre