Slendide!!

Tiens, 4 photos du vrai.

http://www.littlefriends.co.uk/5ersfg-gallery.jsp

Les 4 premières

La déco a un peu évolué avant le temps, et sa canopée aussi

Il y a aussi un beau profil de cet avion dans un numéro d'Aéro Journal, avec 2 vues de profil et une de plan.

Il dit effectivement des bétises ;) Une partie de l'Ordre de Bataile de la Western Desert Air Force le 11 novembre 1941 No. 258 Wing (HQ à Bir Khamsa) - No. 1 (SAAF) Squadron (Maaten Baggush, Hurricane I/IIA/IIB) - No. 94 Squadron (Maaten Baggush, Hurricane I/IIA/IIB) - No. 2 (SAAF) Squadron (Sidi H...

Je n'ai que très peu d'infos sur les P-47 soviétiques mais à priori ils ont été employés comme chasseur bombardier à partir de la fin 1944 ou du début 45. Je crois bien avoir lu quelque part que c'était sur les côtes de la Baltique, mais je n'ai aucune certitude. J'aimerai bien en savoir plus aussi ;)

J'avais bien la date de mai 41 mais le texte est ambigu et parle d'un 7/jg 26 d'un certain muchenberg équipé de f venu en renfort pendant une brève période. La 7./JG 26 était équipée de Emil en Méditerranée. Ce n'est qu'à son retour en France fin septembre ou début octobre 1941 qu'elle se rééquipa ...

Possible que ce dernier aie obtenu ses victoires surtout contre des bombardiers mais je n'ai pas les chiffres. En gros, un peu plus de la moitié sur des chasseur Bf 109 et Bf 110, sauf pour le GC I/5, à peine 1/4. A propos du D.520, il est intéressant de savoir que l'on ne retrouve quasiment pas un...

Ben, la campagne de Tunisie suit juste le débarquement en Afrique du Nord, donc le type d'avion sera assez peu différent, sauf qu'il y en aura moins. Sinon tu as une bonne idée, d'une part un Dog Tunisie, qui permet d'utiliser des avions relativement moderne et pas mal d'AI intéressant (Me 210, Me 3...

Ben oui, je parlais en vrai, il m'a suffit d'oublier une partie de ma phrase et cela a embrouillé encore plus tout le monde
Faut dire que l'on m'avait déjà embrouillé, puisque que je croyais qu'il y avait aussi un HF.IXC :lol:

Originally posted by rollnloop @26 May 2004, 18:13 le problème tubs, c'est que dans les beta (et dans les screens publiés en update), le HFMkIXe avait les ailes du MkVII, et maintenant plus aucun spit ne les a en version finale..... Oui, j'ai cru comprendre çà, c'était juste histoire de consoler ;)...

Originally posted by Talon Karde+26 May 2004, 13:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td> QUOTE (Talon Karde @ 26 May 2004, 13:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> <!--QuoteBegin-Tubs @26 May 2004, 11:52 Le HF désigne la motorisation, et non le ty...

Le HF désigne la motorisation, et non le type de saumon d'aile. Un HF.IX est équipé d'un Merlin 70, et peut recevoir selon sa mission des saumons d'ailes pointus ou normaux. Dans le patch, le HF.IXc dispose de saumons d'ailes "normaux" et le HF.IXe des pointus. Dans la réalité, les 2 versions pouvai...

Il y en a bien eu, mais pas des A-36
En avril 43 des P-51 (P-51 "tout court", alias F-6A ou encore Mustang IA dans la RAF) de l'USAAF ont effectué des missions de reco sur la Tunisie.

OK, c'est bien ce que je pensais, j'étais juste curieux

Malan et Mölders, 2 sacrés bonhommes.

Salut

Dîtes, pas simple curiosité, pourquoi avoir choisi le N° 74 Squadron?

Dans les 4500 à 5000, il y a effectivement une bonne partie de mécano et d'administratifs. Fin juin 43, avant la fusion des FAFL et de l'ex aviation de l'armistice, le personnel naviguant opérationnel (donc hors élèves) représentait 739 hommes sur les 3684 FAFL recencés, soit 20%. Les services génér...

Non, ca ne colle pas, j'ai déjà 80 pilotes survivants dans les seules unités de chasse de la RAF en Europe. En plus, si j'ai une bonne partie de leurs noms, je ne les connais pas tous. Et il y a ceux du Coastal et du Bomber Command, d'Afrique et de Méditerranée, et enfin quelques autres du NN. Cela ...

A moins qu'il ne parle que des pilotes, en faisant abstraction des autres FAFL, naviguants ou pas.Je n'y avais pas pensé, mais je vais voir si cela correspond ou pas.

Beuhh, moi dès que c'est trop technique, faut pas trop y compter

Pour les pertes des FAFL, la phrase doit sans doute être dans un contexte qui n'est pas repris ici. Le nombre de morts chez les FAFL toutes causes confondues pendant la durée de la guerre est supérieur à 400. Les FAFL furent entre 4500 et 5000, mais tous n'étaient pas naviguants.

Jolieee

Le même en photo :D



Seule la partie amovible de la verrière semble alu. Effectivement peut être une canopée neuve.

HF.IXc F.IXc et LF.IXc
LF.IXe F.IXe

Aucune idée s'il y avait des HF IXe

Originally posted by galevsky @18 May 2004, 10:56 Il servait à quoi ton produit corrosif ? Le Me 163 était propulsé par un moteur fusée. Celui-ci fonctionnait grace à 2 propergols, le T-stoff, un peroxyde d'hydrogène stabilisé avec diverses produits chimiques, et le Z-stoff, une solution aqueuse de...

J'ai l'impression que c'est un peu un serpent de mer cette histoire, je n'ai jamais rien trouvé au sujet de ce pilote dissout par le T-stoff. L'accident dont tu parles est arrivé à Rudolf Opitz chef pilote du programme. Alors qu'il décollait, son chariot s'est désolidarisé. En se détachant, celui ci...

Un vétéran de plus vient de nous quitter. Le colonel Robert Morgan, pilote du célébre B-17 Memphis Belle, est décédé hier samedi à l'âge de 85 ans.

Décès de Robert Morgan

Bon voyage au paradis des pilotes :(

Excellent :lol:

Il doit être bien pratique le Gatling dans les embouteillages :D

Je corrige

Une chance que l'on ne joue pas au billard ici :D