Acheté, principalement pour les parties ne traitant pas de l'aspect opérationnel, une fois n'est pas coutume ;) je l'ai juste feuilleté pour l'instant, mais il me parait bien fichu. Pour compléter, quelques autres pilotes français sur Typhoon. Michael de Kerdrel, qui était franco britannique. Engagé...

J'ai lu l’édito, j'ai reposé le magazine ...

Feuilleté l'autre jour. Du mieux par rapport au tome sur le Ju 87, mais franchement pas plus emballé que çà.

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/

puis tape Mermet dans " Rechercher sur ce site"

Signé Jean Claude Mermet, c'est très bon signe

Même si je doute d’apprendre grand chose vu tout ce que j'ai sur la carrière de ces deux appareils

Moi je rêve d'une édition revue et corrigée de "The Typhoon and Tempest Story" de Chris Thomas & Chris Shores

Du grand n'importe quoi ... Le compte rendu de mission https://384thbombgroup.com/_content/_pages/SortieReport.php?SortieKey=4632 Et l'historique de l'appareil, effectivement équipé d'une tourelle de nez expérimentale avec 6 12.7 mm. https://384thbombgroup.com/_content/_pages/One384thAircraft.php?Ai...

L'important n'est pas le type de sujet, mais comment ils sont traités. On l'a vu dans le précédent numéro avec l'excellent d'Andrew Arthy sur la JG 2 à Dieppe. Moi ce qui m'embête le plus c'est la présence plus que régulière de Jean Louis Roba dans Aéro Journal. Qui plus est quand on commence à lire...

C'est le fait que ce ne soit pas en chiffres romains qui te contrarie si je te comprend ? Tubs avait déjà fait la remarque à sa sortie en papier :yes: Mais dans la version kindle, pour le 22 novembre je vois GC I/1 , GC II/4, GC II/6,GC III/7 Pour le 23 novembre, on retrouve un curieux GC 23 Et eff...

Je n'ai pas lu l'Osprey, mais connaissant le format ce n'est au mieux qu'un résumé de la carrière opérationnelle du Do 217. Je crois que cela dépend surtout de ce que l’on recherche, et il est évident que nous n'avons pas du tout les mêmes attentes. Une chose est sûre, si on a le bouquin, ça ne vaut...

J'ai failli l'acheter, mais j'ai lu le courrier des lecteurs ... Selon "Le Battaglie Aeree in Africa Settentrionale" de Michel Palermo, le compte rendu d'opération allemand du 20/12/41 ne signale aucune perte allemande. Vu que le combat a également impliqué les Curtiss des No. 112 & 250 Squadron qui...

Dornier Do 217: A Combat and Photographic Record in Luftwaffe Service 1941-1945. Une nouvelle fois un remarquable travail de recherche richement illustré réalisé par Chris Goss, cette fois sur la carrière opérationnelle du Do 217. https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41a22B4kO3L.jpg http...

Ce n'est pas visible sur l'image vu la résolution, mais comme pour le premier tome, la couverture n'est pas signée par le dessinateur de la BD. Ce n'est pas souvent bon signe ...
Vu le premier opus, je reste un peu sceptique quant à la qualité de cette série de BD.

Les Spitfire PR, du moins ceux destinés à la reconnaissance lointaine, avaient une capacité en carburant et une autonomie nettement accrues, donc le besoin d'huile aussi. Le PR.IV avait, par exemple, également un réservoir d'huile supplémentaire, mais celui ci était situé dans l'aile, donc sa ligne ...

"PR" ça signifie "photo reconnaissance" pour les versions exclusivement dédiées à ce rôle. Notamment le PR Xi qui n'est pas armé Du coup "FR" c'est peut-être "fighter reconnaissance" vu que celui-ci est armée ? Exceptés le PR Type G alias plus tard PR VII et le PR.XIII aucun Spitfire PR n'est armé....

Beaucoup moins convaincu par contre par l’article de Philippe Saintes, qui, je dois l'avouer, n'a jamais été un auteur que j’apprécie lire. Concernant Schumacher, les doutes concernant le combat du 18 décembre 1939 sont, je pense, plutôt ridicules. Cela m'a rappelé une longue discussion à ce sujet s...

Mat si j'ai bien compris le PR apparait sur les MK XIX, pour les XIV c'est effectivement un FR. Je ne sais pas si le P indique présurisé mais je confirme que ce MK XIV est équipé de la porte sur la coté à l'inverse du Mk XIX de C. Jaquard qui lui est présurisé. Les présurisés n'ont pas la porte Le ...

Excellent article d'Andrew Arthy sur l'action de la JG 2 sur Dieppe, à lui seul il vaut largement l'achat de ce numéro. Tant que c'est traité de cette manière, je veux bien une overdose de Luftwaffe dans Aéro Journal.

Il me reste désormais à lire le reste

C'est une citation du résumé ...

Potez vs Bf 110 aussi, avec une bande blanche sur le côté https://zupimages.net/up/22/28/i9t3.jpg Ca n'a eu qu'un effet limité. Roger Sauvage a été abattu et son mitrailleur tué par un chasseur français pendant la bataille de France En fait le Potez 631 ( le n° 140) de Roger Sauvage n'a été qu'endo...

Moi aussi

Trouvé tout à l'heure et déjà longuement parcouru. Encore un très beau numéro, avec notamment un bel hommage à Philippe Ballarini.
Très bon édito de Matthieu Comas. Quel contraste par rapport à ce qu'on a pu lire dans les deux derniers numéros d'Avions !

Feuilleté chez mon fournisseur habituel de BD, vite reposé. Je n'accroche pas du tout à ce style de dessin - surtout avec "Inferno" en main - et encore moins à Rudel.

Je l'ai feuilleté... Pour le peu que j'ai lu, je n'ai rien d'autre à dire que Cony ne s'arrange pas. Il me conforte même à continuer à ne plus acheter Avions et cela en dépit de l'article sur le 5 juin 1940 qui me parait plutôt bien fichu, c'est dire.

Tu dois confondre, sauf très rares exceptions, les éditos d'Avions sont rédigés par Cony.

J'ai comme l'impression que ce magazine va finir par faire de l'ombre à Avions et être le préféré dans le coeur des lecteurs Il faut dire aussi que le rédac chef d'Avions y sera peut-être pour quelque chose C'est déjà mon cas, mais cela ne surprendra sans doute personne :biggrin: Superbe programme,...