Rajouter le hold back serait déjà bien...

Ça peut aider, le poids des Tomcat peut monter à 33 tonnes...

Ce serai un concours de circonstance que cela tombe pile pendant ta manœuvre mais:
Si tu vois qu'il te reste du carburant mais que ceux de ton fuselage sont vides et que tu as laissé "WING/EXT TRANS" sur OFF il ne devrait pas puiser ailleurs... et plouf!

ou trop longtemps sur le dos... Si je me souviens bien, le F18 est limité à 15s sur le dos pour l'alimentation en carburant et aucune idée pour le F14 ??

Bonjour,
La Checklist pour quitter son Matou serai proche de ça:
Je l'ai tirée de ma checklist de démarrage en remettant dans un ordre qui me parait logique.
Je vais l'éssayer toute à l'heure...

Effectivement, je parlais des tiens, jef32! avec Pain shop tu fais du bon boulot! Merci du tuyau

Superbe luminosité !! On n'a pas ies mêmes valeurs...

Très bien comme vidéo... il reste plus qu'à réviser les WING SWEEP
Le "WING/EXT TRANS" sur OFF c'est pour ne pas puiser le pétrole dans les bidons externes et les ailes le temps du décollage pour éviter le balant.
Merci pour le travail

TRIM autour des +5° selon ton poids (pas toi, ton avion :) ) WNGS full forward AUTO (oublié une fois, et catapulté quand même) SPEEDBRAKES rentrés (idem, on peut oublier pendant la CL) ANTI SKID SPOIL BK sur OFF DLC OFF AUTOPILOT desengage (sait-on jamais...) FLAPS sur FULL THROTTLES 100% mil (PC su...

C'est noté Morpheus, c'est vrai que ça fera mieux... merci

Et la checklist que l'on connait pourrait presque être vérifiée point par point avec celle du NATOPS... Mais il y a aussi la procédure de démarrage "7.7 DECK-LAUNCHED INTERCEPT PROCEDURE", qui doit être sur alerte et qui est beaucoup plus rapide. Mais je ne saisi pas à quel moment le RIO commence so...

Oups! merci Jojo, j'avais pas compris le sens de ta phrase malgré le smiley

Personne n'a de jolis screen à partager? Bon, j'en met une autre...
Un ravitaillement cet aprem. Il faut s'exercer, en faire, en faire et quand on sais mieux le faire... on recommence!!

Tiens, je pensais que l'on devait aligner l'INS qu'une fois les moteurs lancés pour éviter que les vibrations induites n'interfèrent avec les gyroscopes..? il me semblait avoir vu ça dans un autre avion... Mais ici le raisonnement est un peu idiot vu tout ce qui vibre dans cet avion

Sympa ta vidéo ! Cet avion est fantastique, rien que les atterrissages / appontages sont des plaisirs avec lui, on ressent bien l'avion. Espérons que ce post rencontrera plus de succès que celui des screens! L'indicateur d'AOA sur la gauche de ton HUD clignote pour te signaler que tu as oublié de so...

Et une jolie pour le fun:

Bonne idée!!
Enfin, ce soir: Mon premier ravitaillement en Tomcat!! Même si ça parait pas fantastique, j'en ai bavé pour me faire mes repères pour chopper ce foutu panier! pour moi ça méritait une photo !!!

ça m’intéresse aussi iKA, pas trouvé non plus... j'avais laissé tomber pour plus tard

Merci Wolf!
Tu auras bien préparé le terrain pour quand je me mettrais à fond dans le radar!

Mea culpa :emlaugh: je tiens à corriger mon post précédent pour le catapultage: les réservoirs externes seront soit complètement vide, soit complètement pleins pour éviter le ballant (donc pas obligé de chercher le ravito :hum: ). merci Aquila pour les échanges en MP. Mais reprenons LE RADAR ET SES ...

Bonne idée titof!

Merci à tous les 2, jojo & ddg! Une mine d'info que je commence à parcourir et me permet de partager rapido (hors radar mais tant qu'on est dans la doc :emlaugh: ): je me doutais de quelques restrictions par rapport aux bidons externes mais là je découvre qu'il est interdit de faire ne serai ce que ...

Vraiment pas bon... j'avais du mal à garder ma cible en visuel avec les autres avions mais là, j'y vois vraiment rien dans ce cockpit! y'a pas une solution pour grossir mes cibles un poil (sans aller jusqu'à tricher), y aurait pas un petit ratio à modifier dans la config?...

En parlant du F15, ED devrait revoir le sien: mieux modélisé, tout cliquable... ce serait une pointure quand même!

+1 Comme Jojo. Aquila: 'Essayez, bavez-en, insistez un peu et vous allez voir qu'en une heure, vous aurez dompté la bête.' Bien plus d'une heure pour moi pour le Tomcat!! :emlaugh: Premier DF contre un Mig 27 (pilote réglé sur BON): jusqu'à la panne sèche, j'ai pas pu le toucher! eject! J'ai mis le ...