Va expliquer après que non, les bombardier d'eau ne peut pas aspirer un plongeur avec leurs écopes.

Si fredem voit ca ... il va nous faire une jaunisse xD

Faut espérer que les mecs en face lisent aussi LePoint.fr, avec 225 2000D en ligne, personne n'osera venir nous chercher :p

Ben oui, y'en a eu DES milliers de Mirage de produit ... tant qu'on ne parle pas spécifiquement du 2000 ... #TROLL

Comment ont a fait sans stock pour mettre au point les BAT120LG ?

J'avais souvenir que l'intérêt de développer cette munition venait (entre autre chose) du sur-stock qu'on possédait.

Une solution en cours de production c'est de passer par de la saturation à coup de AQ 400 Scythe. Conception local à pas cher, ils prévoient de monter dans les prochaines semaines à 1000 produits par mois ... Ce thread explique bien l'idée : https://twitter.com/AudrandS/status/1747554895199076379 Ca...

J'ai aucune idée de ce que j'ai le droit de dire ou pas sur les capacités du 2000D avant/après RMV à ce sujet.

Mais je peux te confirmer un truc : y'a pas beaucoup de vecteur (et de pays) qui maitrise ca.

On a du stock de BAT-120. Mais je ne sais pas où l'on en est dans leur transformation en LG.

Dans le secteur privé c'est assez commun, ca s'appelle une clause de dédit-formation.
On te force à rester dans la structure qui t'a payer la formation un certain temps (jusqu'à plusieurs années) sans quoi tu dois rembourser le cout de la formation au prorata de l'engagement restant à fournir.

@OPIT : Boeing a équipé tous ses MAX de porte développé par Safran (c'est écrit dans le lien de mon précédent poste "Safran Cabin est le fournisseur linefit exclusif des portes de cockpit renforcées des Boeing 737MAX") Donc Boeing choisi rien du tout à ce niveau là. Enfin si, ils ont choisi de bulls...

Ce n'est pas parce que 37 Pod Talios sont "optimisé" pour le F4.2 qu'elles ne sont pas retro-compatible.

Les portes sont pourvu des panneaux de décompression fait pour lâcher en cas de décompression rapide. les ont pour but d'éviter l'arrachement de la porte qui fragiliserait la structure entre le poste et la cabine. Safran met d'ailleurs en avant la présence de ses loquets : https://www.safran-group.c...

Les grosses lésions sont là où on les attends le moins. Le plus gros risque, c'est l'hypoxie, surtout en cas de décompression explosive. Le corps est soumis d'un coup à un gros manque d'oxygène, il est incapable de s'adapter aussi vite, et donc va pomper de l'oxygène comme d'habitude, ce qui peut tr...

Avis partagé OPIT, on a au moins gagné ca, maintenant quand ca va pas les mecs balayent devant chez eux avant toute chose.

Le patron (Directeur Général) de Boeing reconnait une "erreur" sans en préciser la nature et les détails. « Nous allons aborder [ce dossier] en commençant par reconnaître notre erreur », a déclaré le dirigeant lors d’une réunion dans l’usine du groupe à Renton (Etat de Washington), selon des citatio...

Article de LeMonde.fr qui résume la situation : https://www.lemonde.fr/economie/article/2024/01/08/crash-evite-du-vol-alaska-airlines-un-miracle-pour-les-passagers-une-catastrophe-pour-boeing_6209717_3234.html Si pas abonné ... Crash évité du vol Alaska Airlines _ un miracle pour les passagers, une ...

Je suis particulièrement admiratif et ému du dépoussiérage de ce bel engin.
C'est triste de le voir posé, inanimé sur ses pneus dans le hagard.

Savoir qu'il a pu gouter au rayon du soleil et refaire vibrer son atmosphère, c'est grisant !

Je n'ai pas la formation des CdB. Mais j'ai de bonnes formations et quelques expériences de la lutte incendie et du secourisme. Prendre la décision d'évacuer quand tu vois que c'est le brasier dehors et qu'en cabine c'est vivable ... possible que tu temporises. Ajouter à ca que tu as du mal à te coo...

Faut quand même relativiser : 1) C'est une partie étudié pour s'enlever, c'est plutôt rassurant que ca soit elle qui s'arrache et pas autre chose. 2) A voir d'où ca vient, mais un défaut de production, de pose, d'entretien ou de manipulation est largement possible, avant de parler d'un problème de c...

Ils ont déposé le logo

Ghostrider a écrit : ↑

mar. déc. 19, 2023 2:55 pm

Il y a bien des mirage et des rafales dans Ace combat ... avec l accord de dassault ....

Ace combat exploite que le 3D des avions, pour le reste ... c'est assez simple à vendre à DA.
Tu peux écrire en gros "NOUS NE SOMMES PAS UN SIMU" dans le mail envoyé à DA xD

Et le système de navigation présenté est totalement ubuesque ... Il y a quelque truc qui sont repompé des vidéos / images qu'on trouve sur le net, mais certain truc sont vraiment pas ouf. (genre le CTM tactile) Connaissez-vous l'avonics du Rafale ? puis-je demander, dans quelle mesure la norme GHE ...

Et le système de navigation présenté est totalement ubuesque ...

Il y a quelque truc qui sont repompé des vidéos / images qu'on trouve sur le net, mais certain truc sont vraiment pas ouf. (genre le CTM tactile)

D (déclinaison magnétique) | c (Convergence) | d (déclinaison magnétique rapportée) g (Nord géographique) | c (Nord carte ou nord du quadrillage) | c (Nord carte ou nord du quadrillage) m (Nord magnétique) | g (Nord géographique) | m (Nord magnétique) Exemple : La déclinaison magnétique est l'angle...

Reste qu'il faudra former tout le monde. C'est pas tout d'avoir un système "plugin" facilement déployable, si personne n'est formé, entrainé (et maintenu formé/entrainé) ... on va se retrouver avec un système inutilisable. Ca reste une flèche de plus dans l'arsenal de lutte qui peut être intéressante.

incompétent ... en 3 mots = Un con pétant !