Pour être sincère j’attendais avec plus d’impatience la 4.37 et son amélioration de terrain, en me disant du haut de mon ignorance que la 4.36 ne serait qu’une avancée un peu tiède en comparaison, mea culpa, impressionnant, merci à DeeJay pour ces mots et son travail et á toute l’équipe par son inte...

Inbound for sure
https://www.falcon-bms.com/news/falcon ... er-release

Et on monte encore d’un cran avec la 4.36 https://www.falcon-bms.com/gallery/

Tu as essayé de charger effectivement une mission?

Serpentaire a écrit : ↑

sam. avr. 09, 2022 10:47 pm

Je rejoins Cougar sur le fait que la pratique d'un simulateur est une porte d'entrée dans la découverte du monde passionnant des avions miitaires et de leurs pilotes .

Je te rejoindrais de tout cœur mais c’est pas vraiment ce que j’ai lu.

Et vice vesra :emlaugh: Exactement ce que je tentais d’exprimer, la boucle est bouclée, vice versamentation d’un vice versa. J’essayais de nuancer le fait que DCS n’est pas l’aboutissement de BMS, ni BMS son brouillon low resolution, mais juste un simu qui parle à certains plus qu’à d’autres et qui...

Serpentaire a écrit : ↑

sam. avr. 09, 2022 9:02 am

Beaucoup de pilotes présents sur DCS ont débuter sur FALCON.

Et certains pilotes présents sur Falcon BMS ont débuté sur DCS , si si, à la recherche d’une expérience de pilote de chasse la plus réaliste et complète possible.

Merci à tous les formidables et généreux moniteurs de l’AVM , je garde le champomy au frais pour c’ui-ci:

Level 1 officially green

https://tenor.com/view/green-super-gree ... if-5490561

Hehe, du tout, beaucoup de respect pour ces bêtes là, même petit ça vole et crache le feu

Au plaisir de vous croiser Cat, Ice, Bad et de vérifier tes pressions tétine et roulettes Peyo avant de te soulager des pare-brises :p

du monde autour du KC-10 : http://image.noelshack.com/fichiers/2022/13/6/1648891567-2022-04-01-224908.png oohh c'est qui ce beau barbu tétant la perche... le retour à Kunsan était sportif : http://image.noelshack.com/fichiers/2022/13/6/1648891540-2022-04-02-000608.jpg Pour certains plus encore que ...

J'y ai aussi appris aussi comment l'incidence de finesse max donne la distance de vol max, celle de sustentation max donnant le temps de vol max, en relation avec les pages DED associées On poursuit avec un vol TBA à plus de 500kts et une coupure à raz des flots : mise en cloche à 6° d'incidence, pu...

merci

En aéronautique, rien ne doit paraître évident . Ce que tu crois l’être pour toi ne l’est pas forcément pour l’autre. Donc tout s’annonce. (Sauf certaines choses dont je reviendrai plus tard ) faut que je me l'imprime comme il faut pour que ça devienne un réflexe cockpit, je tergiverse beaucoup... ...

Tic tac…tic tac…tic tac…

Dommage que Mike n'ai pu voler finalement, ce n'est que partie remise. Super petite mission training, avec des vues magnifiques, oublie de prendre des photos, mais pris beaucoup de notes pendant la longue partie théorique, merci pour ça aussi

Décollage PS avec Jetsun. Il me dépasse avec une mise en puissance très rapide, mais n'annonce rien. Je me rends compte qu'il a dépassé quand je le cherche du regard après la rentrée des éléments et la coupure PC… J'annonce "Blind", il est devant… Je vire pour qu'il rassemble extérieur. Je n'ai pas...

Merci à vous de m’ouvrir votre porte, je pense comprendre ce que ça implique de mon côté. J’aime à penser que les procédures proches du réelle sont ce qui il y a de plus efficace, pour l’apprentissage, la sécurité et le combat, et si il y a bien un simulateur où cela peut se vérifier c’est BMS. Du m...

Bonjour à tous, Jetsun, 50 ans, découvert la simu sur le tard, avec le 2000 sur DCS, pas mal, c’est beau et fun, beaucoup à apprendre car l’aviation est un domaine totalement nouveau pour moi, mais j’aime bien les sensations et le défit. Puis je croise BMS et suis intrigué par sa communauté qui semb...

Salut, tu as tout compris pour BMS (au passage félicitation pour ta progression et tes RETEX avec BMS) Si tu veux te faire plaisir dans MSFS tu peux choisir le DC6...pour les liners à réaction long courriers je ne sais pas, en termes de moyen courriers le CRJ possèdent de bon retour. Merci! Et merc...

J’ai lu quelque part, mais je n’arrive pas à retrouver où, qu’un client qui n’aurait pas ouvert ses ports sera en CS au lieu de P2P, ce qui ne semble vraiment pas une bonne idée pour la stabilité générale de la partie en cours…

Donc si je comprends bien BMS serait un bon exemple de study pur et dur, quelques block f16 avec des modèles de vol hyper réalistes, des systèmes eux aussi se rapprochant de plus en plus des vrais, des centaines de pages de doc pour intégrer tout ça, et un environnement de combat qui permet de repro...

Vol nickel pour imprimer les SOP de base, et mieux comprendre les comms :) Mon rassemblement et vol en FMO se font moins approximatifs, encore du boulot mais ça vient Puis en trail, le strike loft TBA à 30° a tapé juste, rassemblement en HA pour préparer un dogfight simulé, très immersif et fun, le ...

Cette cession m'a permis notamment de comprendre que je dépendais trop du poignard pour mes radiales, a tel point que si on me met le poignard (ouille) a 180 me voila tout perdu, cette fois j'essaye d'avoir d'abord une meilleur SA directe sur le HSI de ma radiale actuelle et de celle ou je veux alle...