Pour le reste je trouve improbable une incapacité temporaire qui intervidrait pile au moment critique et conduirait le CdB à actionner les deux switchs qu'il ne fallait pas actionner. Ça fait beaucoup. Je pense aussi. Ou alors faut vraiment disjoncter sévère. Ça me paraît pas la piste la plus proba...

+1 avec Azrayen Dans le genre "confusion inexplicable" il y a le vol ORY-PUF Air Inter 903 en 1993. Si je ne dis pas de bêtises, le CDB avait coupé les deux moteurs vers 5000ft pensant faire un reset comme au simu du train d'atterrissage qui ne rentrait pas. Il était instructeur et manipulait beauco...

Petit regard sur la timeline T=0 rotation T=3s coupure des deux Fuel cutoff à 1s d’intervalle T=13s Fuel cutoff 1 sur RUN T=17s Fuel cutoff 2 sur RUN T=26s passage du MAYDAY T=32s fin d’enregistrement Sur la vidéo on voit que l’avion est déjà en trajectoire descendante 10s après la rotation. Il y a ...

Vu le peu de temps en l’air je pense que si c’est le PM qui a coupé, le PF n’a pas du comprendre grand chose. Et quand bien même, s’il a compris que les deux moteurs étaient en train de couper et que c’était une action du collègue, il n’avait plus trop les cartes en main. Quand t’es sans N1 à 100ft/...

https://forum.falcon-bms.com/topic/3051 ... -installer

La 4.38 est out ! Merci la team !
Bon je vais attendre deux jours qu'il fasse moins chaud

Quel boulot de dingue !!! Le gap avec les autres simus commerciales est vraiment de plus en plus fin :Jumpy: Un énorme merci à tous ceux qui ont contribué à ce projet et à son évolution, tout ça bénévolement :notworthy :notworthy Pour un truc gratos, ça fout quand même une belle claque o_O :yes: Hât...

D'après FR24 et si ton clip est récent c'est plutôt de l'embraer qui assure la ligne donc à priori 2 toilettes. Effectivement partir avec une toilette inop c'est courant et c'est pas de bol si la deuxième se bouche en plein vol, mais j'espère juste que l'équipage n'a pas considéré raisonnable de par...

J’espère qu’ils ne sont pas partis avec les toilettes en tolérance technique, parce que ça me paraît un choix peu raisonnable sur 2h de vol, surtout en allant à Nice où ça peut bouchonner un peu. Si c’est le cas la situation est un peu méritée :emlaugh: Étonnant aussi de ne pas tenter d’épeler le mo...

C’est AKUNU le point du cap d’Agde, et il est toujours là !

Salut Enzo, Tu le trouves sur le forum BMS : https://forum.falcon-bms.com/topic/26753/bmsnav-kneeboards-and-briefings-for-ios-and-android Ici pour le lien direct du site : https://rsedev.net/bmsnav/ Il n’a pas l’accord de Google pour le mettre sur Google play je crois, mais il suffit de télécharger ...

Le magicien !

Ouep, ça permet franchement en deux clics de récupérer la datacard, le briefing et autres infos !

Hello ! Pas grand chose à faire pour BMS NAV. Sur le pc tu installes l’application serveur. Sur le launcher BMS tu ouvres l’exe config et tu coches « briefing en HTML » (j’ai pas le pc sous les yeux mais c’est grosso modo ça l’option) Sur la tablette tu installes BMS NAV. Tu lances le serveur BMS NA...

Hello et bienvenue sur C6 !

Hello et bienvenue sur C6 !

Très bon choix avec BMS, c’est un super simu avec énormément de choses à apprendre et un super environnement pour le multijoueur ou le solo.

Pousser la porte de l’AVM est aussi une très bonne idée !

Bons vols

akulax a écrit : ↑

mar. janv. 07, 2025 7:18 pm

il manque auto-refuelling

Hello Ton premier paragraphe ne correspond absolument pas à notre état d'esprit 🙄 Je tire le trait volontairement mais pour autant c'est bien une différence de philosophie. Pour moins caricaturer, les limites de pistes ouvrent le débat systématiquement même dans la réalité. Sur un simu et un circui...

Bouais… C’est comme faire du simracing avec un pote qui te dit « ah oui la chicane ? Bah je la coupe à chaque fois et je gagne 2s sans pénalité. Donc je le fais, pourquoi m’en priver? » Bah je fais deux tours avec et je relance une course full IA. Pourtant c’est pas du cheat puisque c’est juste une ...

Faut pas éternuer sur son plan de travail

Chapeau !

Même constat pour moi, pas très envie de passer à la caisse pour ce condor V2.5…
Ça aurait mérité effectivement un petit lifting au moins sur le moteur 3D des nuages et les rendus cockpits qui font toujours autant cartoon. C’est dommage car ce sim est plein de potentiel

D'ailleurs j'ai tendance à croire que le panneau carré en bas de la porte est justement un truc qui doit "sauter" pour exposer les systèmes de décompressions, et non la porte complète. https://www.safran-group.com/sites/default/files/crops/product_image/public/node/6576/img/original/SAF2020_0341293...

Assez dommage effectivement qu'il n'y ait pas une vraie évolution graphique dans ce nouvel opus. La qualité des cockpits est franchement moyenne, et les nuages sont aussi assez datés. C'est dommage car c'est quand même le coeur du vol en planeur d'analyser le moindre détail du ciel pour déceler le d...

Si y a un MFD qui reste je suis preneur

Pour le ssd je plussoie, c’est vraiment facile à faire ! Par contre effectivement la visserie n’est pas toujours avec. Pour le HUB, j’ai pris celui là il y a 15j : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B0B2VR31RJ?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title J’en voulais un de bonne facture, avec beaucoup de ports et ...

Pour les ports usb prends toi un Hub avec une alimentation et ça fera le boulot !