Salut Skull, Le Tacan peut très bien servir à réaliser une approche mais, comme le dit Side, ce sera ce qu'on appelle une approche de "non précision", contrairement à l'ILS. Il faut imaginer le tacan comme une balise émettant dans toutes les directions, une sorte de cône inversé dont la pointe serai...

Il y a bien liaison mécanique qui fait que le régime moteur et le régime hélice sont liés (pas de boite de vitesse). En fait, il faut voir l'hélice constant speed comme une boite de vitesse. Le plein petit pas te donne le plus grand couple, donc la meilleur accélération (on affiche plein petit pas a...

Salut,

Je me permets de vous renvoyer sur un post d'un autre forum (pilote virtuel, donc civil), qui explique ça très bien :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=51318

IKE

Il ne s'agissait pas de Rompiche, mais de Folk, qui lui ne s'est pas connecté depuis Mars 2012... C'est sympa Dimebug de proposer en tout cas. Je vais continuer à chercher. Eventuellement, si je ne trouve pas, serait il possible de t'envoyer le throttle (les frais de port aller et retour seraient bi...

Salut à tous, Après un peu moins de deux ans de bons et loyaux services, mon throttle Warthog vient de me lâcher. A mon avis, ce n'est pas grand chose, sans doute un faux contact au niveau du câble usb. Seulement voila, j'avais acheté mon HOTAS d'occasion à un membre du forum : http://www.checksix-f...

Félicitations Fury !

IKE

Dates: Mardi 12 Juin 2012. Sujet: Formation de base 1 Moniteur: IKE Elève: Kalonji Version: F4 > BMS Temps de cours : 2h Temps de vol : 1h30 Nous avions pris rendez vous de longue date avec Kalonji pour ce cours EDC. Il s'agissait de son premier cours. Pour moi donc, un défi : celui de le faire accr...

Salut Kalonji,

Sinon, ne t'inquiète pas, l'ICP, on verra ça progressivement au fil des cours. Je ne te demanderai pas de connaître toutes les sous fonctions dès le début.

IKE

Super merci je vais jeter un oeil.

Up

Félicitations Acrolys !

IKE

Bienvenu Windblow, Je suis bien placé pour te dire que même avec des disponibilités compliquées, l'EDC est toujours possible. Et c'est vraiment génial, tu progresses à un rythme bien plus important que si tu apprenais tout seul, tout en rencontrant des gens passionnés et passionnants. Donc n'hésite ...

Dates: Mardi 23 Mai 2012. Sujet: Formation de base 1 Moniteur: IKE Elève: Fragglebouldog Version: F4 > BMS Temps de cours : 3h Temps de vol : 2h Il s'agissait hier d'une double première puisque c'était le tout premier cours EDC pour Fraggle, mais aussi mon premier cours comme moniteur. C'est donc av...

Salut tout le monde, Je fais ici appel aux pros concernant le briefing ou les procédures décollage en cas de panne sur F16. Notamment, je ne suis pas sûr de moi quant à la refusal speed donnée pour un point de performance. Pour moi, il s'agit de la vitesse au delà de laquelle le décollage ne peut pl...

Salut,

J'aurai une question pour Markus : comment fais-tu pour avoir bms en fenêtré pour afficher des infos sur ton deuxième écran? Tu as utilisé la réduction de fenêtre proposée dans le panneau de config bms ou autrement?

Merci d'avance pour ta réponse.

IKE

Salut Fraggle, Pas de souci pour mardi 22. Je prépare un TE avec pas mal de possibilités étant donné que tu gères déjà pas mal de trucs et on verra ce qu'on peut faire. En attendant, tu peux commencer à lire les docs Rampstart, roulage, tour de piste, ICP de base, tenue de formation et com radio ail...

Comme précisé par Azrayen, il est possible de calculer le QNH, moyennant la connaissance du QFE et de l'altitude du terrain. 1hPa équivaut à 28ft sur l'altimètre (bon 30ft pour faire plus simple). Petit exemple : L'ATC fourni un QFE de 997hPa et les installations que l'on vise sont à 300ft (tiens, ç...

Salut, Pour enchaîner sur ce qu'a dit Torti, je n'ai pas lu le Dash1, mais j'imagine en gros qu'en vol à plat, l'ARI agit comme un Yaw Damper sur un avion civil. Il essaye d'annuler la dérive donc de ramener la bille au neutre à chaque instant en jouant sur la gouverne de direction. Donc en virage, ...

Salut tout le monde, Je suis à la recherche d'un monit pour Mardi soir (le 24). Il s'agirait de voir les parties Acquisition de cibles en mouvement et Tir Maverick. Et si ça avance bien, pourquoi pas un vol de validation du niveau 2? Y aurait il quelqu'un de dispo? J'ai créé un slot EDC pour mardi. ...

Merci Acrolys pour cette séance d'instruction bien agréable. Va effectivement falloir que je travaille ma boutonique pour gagner en rapidité.

Je vais aussi faire des passes de tir DTOS en plus.

Vraiment dommage pour moi aussi pour les Buzzards...

A bientôt en l'air j'espère!

Manu / IKE

Salut Acrolys, Je me suis effectivement planté. J'ai validé le CCRP avec Slayer à ma dernière séance. Nous avons abordé le DTOS, mais il n'a pas été validé (jme suis planté en tirant :king:). J'envisageais donc de revoir le tir DTOS et d'aborder, si le timing le permet, le tir Maverick. Merci bien !...

Je devrais aussi pouvoir monitorer du niveau 1 d'ici 3 à 4 vols (pour valider mon niveau 2).

De plus, déployer faiblement (genre, position airbrake ) un spoiler entraine, pour une même trajectoire, une incidence plus élevée, donc une trainée (globale) plus importante, donc une réduction de vitesse. Salut, Je me permets de rebondir sur ton post. Tu veux parler de l'effet couple à cabrer des...

Bonjour tout le monde,

Un petit message pour savoir si un moniteur serait dispo demain soir (mercredi 14) pour un cours niveau 2.

Il s'agirait pour moi d'aborder l'air-sol (donc un des modules 2.3, 2.4 ou 2.5 ou les trois? ).

Merci d'avance !

Manu / IKE