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par OPIT
lun. oct. 14, 2019 7:09 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : B-26 Mission suicide
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Re: B-26 Mission suicide

Les mission suicide ça veut dire mourir pendant la mission. C est parce que le terme suicide est galvaudé que tu fais une différence entre mission suicide et mission de kamikaze. Une mission avec faible chance de survie n est pas une mission suicide. Dans notre espace temps en tout cas. Je reste pe...
par OPIT
lun. oct. 14, 2019 11:02 am
Forum : Aviation passion
Sujet : B-26 Mission suicide
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Re: B-26 Mission suicide

Une mission suicide c est quand des la planification de la mission on prévoit de ne pas rentrer vivant de la mission. C'est juste, et par définition ça n'exclue pas d'en réchapper après avoir accompli la mission en question. Une prévision n'est pas une garantie. A ne pas confondre avec les kamikaze...
par OPIT
ven. oct. 11, 2019 1:40 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Remplaçant potentiel du Tornado
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Re: Remplaçant potentiel du Tornado

Quelle difficulté y a-t-il à l'adapter sous un avion ? Tu veux peut-être pas la larguer inerte à chaque fois... De toute façon elles sont sous contrôle américain. S'ils décident de ne pas les sortir de leurs caisses pour que tu puisses les mettre sous ton avion, bah ça sert pas à grand chose de le ...
par OPIT
jeu. oct. 10, 2019 10:18 am
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Sujet : Remplaçant potentiel du Tornado
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Re: Remplaçant potentiel du Tornado

La futur doctrine qui commence a apparaitre dans les cahiers des charges pour les chasseurs de 6eme generations sont la suivante. (...) Il te reste donc deux choses à apprendre : - Le français (orthographe et grammaire) - Le fait qu'une doctrine n'est rien de plus qu'une série de principes sélectio...
par OPIT
jeu. oct. 10, 2019 9:50 am
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Sujet : Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège
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Re: Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège

lefuneste a écrit :
jeu. oct. 10, 2019 8:25 am
Voici le genre de remarque qui font qu'il est bien que les PPLs restent dans leur tour d'ivoire et se partagent entre eux leur certitudes de 'sachants', à l'abri de l'erreur humaine.
Ca ne change rien au fait que l'ULM c'est un peu le scooter de l'aviation.
A tous points de vue.

:exit:
par OPIT
mar. oct. 08, 2019 11:57 pm
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Sujet : Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège
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Re: Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège

]Un Mirage 2000 sectionne une ligne haute tension[/url] Hmmm... mouais, on s'éloigne. Le rapport BEAD-air-A-2012-023-I parle quand même d'une altitude de 380 fts par rapport au sol et d'une ligne HT non balisée alors qu'elle aurait dû l'être. On est plus proche d'une comparaison avec un cable de té...
par OPIT
mar. oct. 08, 2019 9:21 am
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Sujet : Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège
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Re: Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège

*Aquila* a écrit :
mar. oct. 08, 2019 12:00 am
Va falloir m'expliquer comment on se retrouve là en ayant fait ce qu'on avait à faire.
C'est précisément parce qu'il n'a pas fait ce qu'il avait à faire qu'il a été suspendu.
:exit:
par OPIT
lun. oct. 07, 2019 1:07 pm
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Sujet : Vidéo d'un test de missile balistique Trident.
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Re: Vidéo d'un test de missile balistique Trident.

ironclaude a écrit :
lun. oct. 07, 2019 10:05 am
Ah parce qu'un missile ça ne peut pas avoir une défaillance et aller là ou c'était pas prévu ?
Donc tu continues de penser qu'ils sont assez idiots pour faire un truc pas raisonnable.
Un peu d'humilité ne te ferais pas de mal... :hum:
par OPIT
lun. oct. 07, 2019 9:50 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Vidéo d'un test de missile balistique Trident.
Réponses : 19
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Re: Vidéo d'un test de missile balistique Trident.

Ca me choque un peu de les voir tirer un missile dans une zone de l'espace aérien ou il y a des liners qui se baladent... pas vous ? Ce qui me choque c'est qu'on puisse penser, sur la base d'une simple vidéo qui gomme toute notion de distance, qu'ils sont assez idiots pour faire un truc pas raisonn...
par OPIT
dim. oct. 06, 2019 10:45 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Remplaçant potentiel du Tornado
Réponses : 204
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Re: Remplaçant potentiel du Tornado

Pour moi il est logique que l'Allemagne garde une capacité nucléaire (même minime avec bcp de restriction.. c'est toujours mieux que rien ) jusqu'à preuve du contraire il n'y a que les us qui propose un avion et une bombe .. maintenant il est peut être temps d'avoir une dissuasion nucléaire europée...
par OPIT
sam. oct. 05, 2019 2:37 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

(...)Si la panne arrive de jour ou nuit, par beau temps ou dans la crasse? Selon le contexte de l'accident, la qualité demandée à l'équipage peut être bien différente. Ou qu'est-ce qui nous dit que pour le vol précédent ou l'issue a été positive le système a réagi exactement de la même manière, ave...
par OPIT
ven. oct. 04, 2019 10:30 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Sauf si la vitesse augmente et que donc la charge aero devient trop forte...... Démontré dans une video que je ne trouve plus Je l'ai vue, mais est-il pertinent de démontrer qu'un avion n'est plus contrôlable après en avoir perdu le contrôle ? Les documents disponibles démontrent aussi que cette ch...
par OPIT
ven. oct. 04, 2019 9:56 am
Forum : Aviation passion
Sujet : les soucis du kc-46
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Re: les soucis du kc-46

Je ne pense pas les dirigeants d'Airbus aussi naïfs que moi lorsqu'ils ont dépensé des millions pour présenter le KC-30 (et 2 fois). Si tu prends ça comme un investissement pour forcer Boeing à promettre monts et merveilles pour une bouchée de pain, tu finis par voir les ennuis du KC-46 d'un autre ...
par OPIT
mer. oct. 02, 2019 10:56 pm
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Sujet : Les su-24 préfèrent les bombes classiques
Réponses : 38
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Re: Les su-24 préfèrent les bombes classiques

jojo a écrit :
mer. oct. 02, 2019 9:03 pm
Ah bon, moi j'ai entendu parlé de bombes qui partent à dash dans les Landes autour de Cazaux...quand elles ne foutent pas le feux :jerry:

:exit:
Il y a parfois des interférences entre le siège et le manche... :exit:
par OPIT
mer. oct. 02, 2019 11:22 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Sauf s'ils parviennent à trimmer l'avion avec le trim élec puis à passer en manuel moins de 5 secondes après pour éviter que le MCAS n'en remette une couche? C'est le principe, et le délai de 5 secondes n'est pas aussi contraignant que ça. Il faut environ 10 secondes au MCAS pour dévier le PHR de 2...
par OPIT
mar. oct. 01, 2019 11:32 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Mais comment soulager l'effort au manche, avec le MCAS qui commande bcp plus vite à piquer que ne peut demander à cabrer le pilote avec le trim élec du yoke, sans aller couper au plus vite les switches. Une partie de la note à appliquer certainement avec un runaway non du au MCAS et à un déroulemen...
par OPIT
mar. oct. 01, 2019 8:59 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Par contre il n'y a pas trimmer au neutre, mais à actionner les cut out si le trim elec continue l'emballement après déco du PA. Donc directe ici. Pourtant, d'après l'AD 2018-23-51 " Initially, higher control forces may be needed to overcome any stabilizer nose down trim already applied. Electric s...
par OPIT
mar. oct. 01, 2019 10:13 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

On devrait y voir plus clair quand le CVR du Lion Air sera officiellement publié. A priori une différence importante entre les 2 accidents et l'incident est que ceux qui ont réussi ont traité la panne de sonde puis un déroulement trim (!). Ca semble curieux à prime abord, mais c'est peut être ça qu...
par OPIT
lun. sept. 30, 2019 8:29 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Soit, mais je ne pense pas du tout que ce soit ce qui est arrivé dans le cas des deux crash...., Dans, ces 2 ca, je pnse que tu seras d'accord avec moi pour dire qu'ils ont passé la VMO parce qu’ils n'ont pas pu contrer au manche la tendance à piquer induite par le dysfonctionnement du MCAS/déroule...
par OPIT
dim. sept. 29, 2019 11:25 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Je pense que tu généralises un peu vite à partir d'un seul cas qui est peut-être un cas particulier (il faudrait savoir s'il y a eu d'autres cas? apparemment non ou ils n'ont pas fuité). Je ne généralise pas, c'est le contre-exemple qui démontre qu'un équipage peut se sortir du pétrin MCAS, que son...
par OPIT
dim. sept. 29, 2019 11:25 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Le Peregrine de Raytheon
Réponses : 12
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Re: Le Peregrine de Raytheon

Sur l'image du missile distribuée par Raytheon il n'y a que 2 bandes marrons sur le corps du missile et pas de jaune donc il est possible qu'il n'y ait pas de charge explosive, genre missile qui fait du hard kill donc éventuellement il y aurait plus de place pour le propulseur. C'est ce que j'ai pe...
par OPIT
dim. sept. 29, 2019 11:23 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Crash B737 Ethiopian Airlines
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Re: Crash B737 Ethiopian Airlines

Sur le problème de certif, je suis bien d'accord Knell. En revanche, pas sûr que le (1) que tu cites s'applique ici, puisque les deux avions ont été poussés justement au delà des limitations opérationnelles approuvées (survitesse). Deuxièmement, il ne s'agissait pas de la panne/défaillance (= arrêt...
par OPIT
sam. sept. 28, 2019 3:43 pm
Forum : Aviation passion
Sujet : Le Peregrine de Raytheon
Réponses : 12
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Re: Le Peregrine de Raytheon

Le Meteor est un peu plus évolué qu'un simple SFRJ (c'est un dérivé à poussée modulable), donc ça pourrait être un truc plus simple. Quant à la maquette elle n'est pas forcément représentative dans le détail. A voir...
par OPIT
sam. sept. 28, 2019 1:35 am
Forum : Aviation passion
Sujet : Le Peregrine de Raytheon
Réponses : 12
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Re: Le Peregrine de Raytheon

J'attends quand même de voir la portée qu'ils vont tirer d'un machin moitié moins long qu'un Mica qui est réputé avoir moins de portée que l'AIM-120 alors qu'ils prétendent faire mieux :hum: Je mettrais bien 100 balles sur une techno SFRJ (Solid Fuel RamJet) pour la propulsion histoire d'avoir une ...
par OPIT
ven. sept. 27, 2019 11:10 am
Forum : Aviation passion
Sujet : 80 % de dispo pour les F/A-18 E et EA-18
Réponses : 20
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Re: 80 % de dispo pour les F/A-18 E et EA-18

De même si t'as pas un stock de vis, de joints etc (rechanges systématiques pour la grande majorité donc consommation prévisible) tu peux te retrouver avec des avions bloqués pour un simple joint que la SIMMAD (DMAé) doit commander à un industriel. Avec une pression sur ces consommables exacerbée p...

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