Bonsoir à tous. J'ai un petit souci, mais je ne sais pas s'il faut que j'en parle ici ou que j'ouvre un nouveau fil. J'ai réussi à mettre la main sur une RTX3080Ti FE, je suis vraiment pauvre, mais content. Sur FS2020, tout tourne à fond sur mon écran en 1080P. Avec mon casque oculus par contre... C...

Quand les "cours des comptes" ou équivalent chiffrent le coût annuel de l'entretien par avion, IMHO c'est plus crédible que le coût à l'heure de vol qui est souvent manipulé. Le F-35 a déjà un rythme de production supérieur à tous ses concurrents, avec des coûts de maintenance pourtant nettement su...

Monsieur Bridel 1) n a pas volé sur f-35 2) pour les performances en montée on ne peut faire que des suppositions 3) les suisses ont eut la chance d évaluer les quatre avions . J espère que le rapport sera rendu public 4) si j en crois le journal écho, 55 pourcents de l évaluation est basée sur les...

Quand les "cours des comptes" ou équivalent chiffrent le coût annuel de l'entretien par avion, IMHO c'est plus crédible que le coût à l'heure de vol qui est souvent manipulé. Le F-35 a déjà un rythme de production supérieur à tous ses concurrents, avec des coûts de maintenance pourtant nettement su...

On pourra dire que la fuite a fait pouet

Médiatiquement, les charges contre le F35 semblent unanimes. Y a-t-il un seul article qui soit pour le F35 ou au moins neutre ?

C'est pas vraiment surprenant. Le rapport poussée/poids de l'avion en configuration purement Air/air est défavorable au F35 par rapport à tous les autres. J'ai fait l'excercice en mettant toutes les données que j'avais trouvé dans un Excel, mais j'arrive plus à mettre la main dessus. De plus, l'aéro...

Deltafan a écrit : ↑

lun. juin 28, 2021 11:48 am

Il y a eu la mise à jour du 28/06 depuis.

Elle casse pas trois pates à un canard, mais je tiens à rester le plus factuel possible.

je crois que je ne l'avais pas partagé ici ça : https://www.portail-aviation.com/blog/2021/06/26/fuites-sur-le-f-35-en-suisse-info-ou-manipulation/ Déjà présenté là : https://www.checksix-forums.com/viewtopic.php?p=1851697#p1851697 (page 21, post NR.506 du présent sujet) :wink: Ost Ah ben je vois q...

je crois que je ne l'avais pas partagé ici ça : https://www.portail-aviation.com/blog/2 ... ipulation/

… La session du conseil de mercredi prochain est la dernière avant la coupure d'été. Il est fort possible qu'aucune décision ne soit prise avant la rentrée d'après un membre du gouvernement du canton de Bâle Ville en off. J'aadooorre :notworthy La ponctualité Suisse en prendrai un coup, et nous on ...

L'avion qui avait été évalué était un gripen D . Pas tout à fait. C'était le Gripen DEMO. Une version fortement modifiée du Gripen D, embarquant le F414 à la place du RM12, et beaucoup d'éléments d'avionique nouveau. C'était l'avion dédié au développement du Gripen NG. A savoir que cet avion avait ...

Eh bien avec le contrat Ravel que je viens de citer, l'armée de l'air va faire un peu comme les compagnies aériennes. Les compagnies aériennes font une partie de la maintenance elles-mêmes pour les plus grosses, sinon font de la sous-traitance. On trouve de tout. En tout cas les constructeurs venden...

Si l'intégrité de l'avion est touchée, on est plus dans le cadre d'une maintenance classique. Ça serait de la gestion d'attrition. Si on peut réparer c'est bien, si on peut pas c'est casse. C'est pour ça qu'on prévoit à l'origine dans la commande initiale un peu plus pour pouvoir gérer l'attrition d...

Si sur le rafale des pièces sont canibalisées , ça n'a aucun rapport avec notre sujet. C'est le fait que les budgets ont limité le stock de pièces. Donc quand un avion est au sol pour X raison, que ce soit pour régénération de potentiel ou maintenance plus longue, certain de ses composants vont serv...

Ça n'a aucun rapport. Ce n'est pas parce qu'une chaîne de fabrication ferme que la production de pièces détachées n'est plus assurée. Ça ne c'est jamais produit à ma connaissance. Quand un industriel vend un avion, il s'assure également la continuité de la disponibilité des pièces de rechange pour u...

Avecla commande égyptienne trappier a annoncé etre passé à deux avions par mois, soit 22 (mois d'août off).
Si nouvelle commande et si urgence on peut monter jusqu'à 3 par mois. Le max étant 36 mar an ce qui suffit pour le moment.

Le tornado c'est aussi un montage industriel spécifique. C'est pas un constructeur qui maintient un produit et qui a une sorte d'image à défendre. Ça risque d'être pareil pour le Typhoon. Mais pour Boeing Lockheed Martin ou Dassault aviation, ça serait dommage que les avions achetés ne soient plus m...

Rien n'est plus faux. Le fait que l'avion soit en production ne permet pas une plus grande disponibilité que s'il ne l'est plus. Les deux ne sont pas liés. C'est la production de pièces de rechange qui est faite en parallèle qui compte. Bien des avions ont continué à voler bien après que leur produc...

Ok alors on va préciser. J'ai pas accès à l'article de keypub. Si l'Allemagne avait acheté uniquement des EA18 Growler, la question ne se poserait pas, elle remplacerait uniquement les Tornado ECR mais elle achète 15 Growler et 30 Super Hornet. Si les Super Hornet ont été sélectionné, c'est principa...

Le F35 a eu pour conséquence de donner une seconde vie aux F15 et F16. Même l'USAF envisage d'en acquérir pour rajeunir sa flotte qui atteint un seuil critique au niveau potentiel.
Les Super Hornet, F16 et F15 restent de formidables concurrents pour le Rafale. Se sont des avions qui font le job.

Il y a encore bien loin de la coupe aux lèvres Oui, et puis à l'époque du Mirage III, c'étaient des ventes de 70 à 100 avions à pas mal de clients, alors que maintenant c'est plutôt une ou deux douzaines de Rafale :ouin: Et c'est pareil pour tous les avions de combat. Plus ils sont complexes et che...

Pour l"eurofighter Les allemands viennent d'en commander 38 pour remplacer les tranches 1 L’Espagne négocie l'achat d'une vingtaine Enfin l'Arabie saoudite et L’Allemagne devront bien remplacer leurs tornados à un moment donné Donc la chaine de production reste ouverte et représente toujours un con...

Pourquoi pas, on peut toujours rêver, mais là faut quand même rêver très fort… Faudrait que l'horizon se dégage, avec par exemple l'arrêt du "concurrent" Zérofighter, avec l'abandon du SCAF bien mal parti, et son "remplacement" par des versions évoluées du Rafale, qui "en a encore sous le pied", et...

12 ventes à la Grèce et 12 à la croatie sont des occasions à déduire des 192 commandés par l'armée de l'air C'est détaillé dans l'article. Comme je ne compte que les avions commandé neuf, mais qu'il faut citer la totalité des commandes neuves ou d'occasion, ce qui est pris en compte pour une comman...