Furie a écrit :Sur le Jaguar, c'était pas le BQTT qui etait le plus sensible, mais l'EQTT.

Traduction s.v.p. ?

Claude

Exact, par exemple actuellement le caisson central de l'A380 est "sec".

Il pourra être "pétrolisé" plus tard dans une version -XXX avec de plus gros moteurs et une structure renforcée, comme ça s'est fait dans beaucoup de familles d'avions de ligne.

Claude

Au contraire ... au niveau masse il n'y a qu'à voir le nombre d'avions ( F-104 Starfighter, Fouga magister, certain Learjet, ... ) ayant des réservoir en bout d'aile, c'est à dire qu'on a mis "volontairement" de la masse en bout d'aile. En effet, plus on accroche de trucs en bout de voilure ou sous...

PolluxDeltaSeven a écrit : Un petit Vautour dans une version allongée, avec cockpit et nez type F-104 biplace et des réacteurs ATAR 8K50 ou M53 en nacelle, ça pourrait être pas mal...

Ca ressemblerait à un Yak 28 !
Une des maquettes que j'ai dans le placard, à monter un jour aussi...

Claude

Arf, c'est vrai, désolé on ne pense pas assez au Tornado.

A ma connaissance, parmi les avions à géométrie variable, seul le F-111 a eu des pylones pivotants sous les parties mobiles de la voilure, pour desréservoirs suplémentaires et des missiles comme le SRAM. Tous les autres: F-14, MiG 23, Su 22... ont leurs points d'emport sous le fuselage ou la partie ...

Disons pour mettre tout le monde d'accord que les Anglais (et les Anglaises, alors...) ont un goût bien à eux... :tongue: Les tonneaux de bière, on en avait déjà parlé ici ou dans un autre forum? et quelqu'un avait même retrouvé des photos ! C'est vrai que c'est plus sympa que ce qu'avaient fait les...

C'est les Anglais, faut pas trop chercher à comprendre.
Z'ont aussi mis des réservoirs supplémentaires par dessus les ailes du Lightning, et des tonneaux de bière sous les ailes des Spitfire.
Aucun goût mais sans complexes, c'est comme ça qu'on les aime...

et sur la même page en descendant un peu il y a une video du Walkyrie, pour ceux qui en cherchaient il y a qq temps.

Claude

... après s'etre fait empapaouter par leurs voisins à l'est pendant 50 ans, ils viennent de découvrir qu'à l'ouest, ils vont se faire empapaouter aussi... ce qui est curieux, c'est la constance avec laquelle les pays qui "se libèrent" du socialisme découvrent stupéfaits que tout ne sera pas rose "d...

Hello Selon moi, il y a beaucoup de problemes dans cet imax. Trop artificiel dans l'ensemble. A++ Le "problème" vient justement de ce que c'est tourné pour IMAX et donc avec des cadrages, plans, et même vitesses prévus dès le départ pour projection panoramique. Vu dans un IMAX c'est super bien, vu ...

Autre possibilité: comme un avion furtif doit émettre le minimum, donc doit se priver (surtout il y a 15 -20ans ) de pas mal d'antennes et de systèmes, il peut être pratique de les faire accompagner, par exemple au cours de vols de convoyage, par des avions mieux équipés ?

Claude

Mais si, puisque ce serait pour faire plus d'avions au total ! Airbus fait bien fabriquer plein de pièces dans des pays clients et ne s'en porte pas plus mal (en tout cas c'est pas à cause de ça) Et une future chaîne d'A320 en Chine pour les besoins chinois ne tournera pas avant ~2010 et à ce moment...

Pour les Rafale à bord du Foch: Oui, il y a eu des démonstrations et campagnes d'essais des protos, mais un PA plus grand avec entre autres des catapultes plus mahousses (75m au lieu de 50, c'est bien ça?) est nécessaire pour pouvoir utiliser l'avion à pleine charge, surtout pour la version polyvale...

kreelin a écrit :Oui... Et est-ce que ca permettra d'avoir des Rafales a un coup tres competitif ou pas (si ca se fait) ?

C'est pas si évident que ça ! pour fabriquer ses jets de transport régional, Embraer fait appel à certains sous-traitants ... Français.

Claude

Tiens Razor pour en savoir plus sur le système phalanx, va là : http://en.wikipedia.org/wiki/Phalanx_CIWS Par contre, je ne sais pas si on peut trouver le système phalanx sur tous les navires USN ou seulement sur certains En fait, il y en a sur a peu près tous leurs navires: jusqu'à 4 par PA ou por...

Je vous trouve tous bien fatah-listes...

En fait, ça a été encore plus rigolo que ça. Quand la maquette du F 19 (par Monogram, je crois ?) était sortie, au milieu des années 80, aucun avion furtif n'avait été montré en public, même si de nombreux articles étaient sortis sur le sujet. Le fabricant a donc fait un coup en sortant une maquette...

1: Superbe photo ! 2: Il n'y a effectivement jamais eu d'AF sur le Rafale, ils sont "remplacés" par des combinaisons d'action des différentes gouvernes (4 élevons, 4 becs, 2 canards, 1 gouvernail) élaborées par l'ordinateur de bord qui fait en quelque sorte effet de "mélangeur de commandes de vol" é...

Oui, les USA leur ont forcé la main, oui, ils payent un peu pour le moment, mais en échange ils ont externalisé comme on dit le problème et ils n'auront beaucoup à payer que beaucoup plus tard et ce seront les décideurs et les gouvernements suivants... Et entre temps s'il y a du schpountz ce sont de...

Les Américains seraient bien bêtes d'arrêter ce programme maintenant. Ca fait presque 10 ans qu'ils y travailent mine de rien. Sur le plan militaire: l'essentiel pour eux est d'avoir un avion compétitif en production, en cas de besoin. La ils ont effectivement un large choix avec les dernières versi...

Va voir là:

http://www.airspacemag.com/multimedia/

En dehors de cette vidéo, Airspacemag est la revue / le site du Musée de l'Air de Washington, un must de la catégorie !

Claude

Je crois qu'à un moment ils l'avaient surnommé "transallito"

Les deux cas de suicide aux commandes récents que l'aviation civile a connus, c'était avec passagers. Boeing Egyptair sur l'Atlantique ATR Air Algérie (un doute sur la compagnie) sur l' Afrique du nord J'avoue ne pas y croire non plus, mais quand on sait de quoi un déséquilibré (homme ou femme) est...

Tu n'étais pas au courant? c'est ce qui remplace les radars au bord des routes à partir de l'année prochaine...