Le Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget vient de mettre en ligne ses collections d'images et de vidéos :

https://mediatheque.museeairespace.fr/index.php

Difficile ?
Les rocher bretons y arrivent facilement eux....

Ok,

Un bouchain vif pour une meilleur stabilité dans l'eau ?

Morale de bisounours ?

Imaginons des soldats US en poste en allemagne utiliser des symboles de la Wehrmacht ?

Peut être comprendre que certains événement passés, pour des tas de raisons (bonnes ET mauvaises) ne sont toujours pas soldés en Asie.

Ça m'a fait penser à cette vidéo (à 3m42s) :

https://youtu.be/AzTi4Zv6zAw?t=3m42s

D'ailleurs en parlant des soum chinois, saviez vous qu'ils utilisent la mer pour les cacher ces fourbes ?

Marrant, lors de mon dernier séjour à Beijing, on me l'a proposé mais je n'ai pas voulu y aller à ce musée. Il est comment ?

Dans le doc, il est mentionné que la verrière est différente selon les modèles (STOVL et CTOL). Finalement, c'est 3 avions qu'ils nous ont fait avec le même nom

Ils parlent de lapins maintenant dans la marine
Zont pas peur....

La visibilité à l'air moins bonne dans le F35 (par rapport au F16).
On dirait un peu les petits conducteurs qui ont le tableau de bord au niveau du menton.
Il faut un coussin sous les fesses pour piloterconduire un F35 ?

Certes, ça ne parle pas d'avion mais ça concerne le vol.

Voler en phase et en V chez les oiseaux :

http://www.pourlascience.fr/ewb_pages/a ... -32555.php

Etonnant, sur le dernier graphe', il est estimé que la charge de travail pour le pilote est plus élevée pour le rafale que pour le Typhoon (si je lit bien le graph).

On nous aurait menti ?

El Doctor a écrit :Quelle daube, cet avion...

Pourquoi ?

Pour changer un peu, on embarque avec la RAF :

http://www.youtube.com/watch?v=sjvgC1cKQGA

LighTning a écrit :
Chaque version n'est équipée que d'un seul système de ravitaillement, c'est soit la perche, soit le réceptacle.

Merci, c'est bien la question que je posais. Ca fait beaucoup de développements pour un avion unique et économique

Une question en passant, sur le F35.
J'ai cru comprendre qu'aux USA, il y'a 2 systèmes pour le ravitaillement. Le panier pour la Navy, et la perche pour l'AF.

Est-ce que le F35 sera équipé des 2 systèmes selon les version ?

Je pense que le recours aux "sauts de puces" pour franchir l'Atlantique tient plutôt aux limitations du ravitailleur (pour les Mirage 2000 et autres Rafale); je ne suis pas sûr qu'il ait assez de pétrole pour lui même et pour les chasseurs qu'il accompagne; ça changera peut-être avec le MRTT (donc ...

En passant, une question que je me pose depuis longtemps. Sur ce genre de véhincule, comment fait-on pour passer d'un vol stationnaire à un vol "avion" au niveau des commandes ? Pour la partie verticale, comment on gère ? Y a t il une transition entre les modes ? Bon, en gros, comment ca se pilote c...

jeanba a écrit :Donc, le F15 peut voler avec une seule aile ( ) , mais pas sans pointe avant

C'est un F15 qui ne vole pas sans pointe avant, ou un F15 qui ne vole pas sans corps arrière ?

Apprendre par coeur... que faudrait-il dire de la France alors ? C'est pareil :D Ce qu'il manque peut être c'est l'habitude de faire des projets en équipe réduite. Dire qu'il n'y a pas d'innovation en Chine est faux. Peu importe ce que l'on dit sur leur habitude de copier du matos, pas mal d'articl...

Maintenant, c'est un autre danger qui menace la tête des pilotes - l'altitude :

http://www.futura-sciences.com/magazine ... sse-48544/

Il fait pas bon piloter un U2.

Je vais dire une connerie mais si tactile pas satisfaisant, pourquoi pas du hotas pour le civile ?

Benhur a écrit :
- Pourquoi les pilotes portent une Mae west ?

Ca fait partie de l'équipement obligatoire des pilotes ?

Moi je trouve ça pas mal pour ceux qu'on le mal de l'air et qui veulent devenir pilote ;-)

Et le fonctionnement en cas de pluie ? De brume et nuages ?