Certes mais on peut imaginer que l'ATO est rédigé en fonction du nombre d'appareils disponibles, remonté à un moment donné et qui indique quand même la disponibilité des moyens. Il y a naturellement une articulation de ce type, mais ce que je voulais souligner, c'est que, une fois déployé, il n'y a...

Certes mais on peut imaginer que l'ATO est rédigé en fonction du nombre d'appareils disponibles, remonté à un moment donné et qui indique quand même la disponibilité des moyens.

Dans le sens où on s'est beaucoup focalisé sur le traité de Versailles, reprochant au traité de Versailles tout les mots de la terre, lui reprochant la WW2, oubliant presque que non c'est les hommes qui font les guerres et les décisions des hommes. C'est trop facile de tout mettre sur le dit du tra...

Tu as raison Milos mais si on peut refaire le coup des escadrilles légères de T-6 en un autre lieu et avec un autre objectif, ça pourrait permettre de multiplier à pas trop cher des solutions raisonnables, à condition de ne pas monter trop en altitude pour éviter les SAM.

En toute fin de vidéo, l'approche semble également assez rapide, avec un bel arrondi. Quoi qu'il en soit, j'aimerais bien voir ce zinc en direct avant le retrait service. Il est une légende et le restera...

Sans aucune expérience de pilotage, ni de vol sur une telle machine, je dirais que j'ai eu le même sentiment de distance interminable en regardant la vidéo mais, au final, un Mirage III donnait la même impression, par exemple.

On ne sait jamais : s'il y en a une qui ne fonctionne pas, il faut bien assurer la mission...

A l'évidence, c'est uniquement pour le centrage ; les lois de commandes ne permettent pas une configuration nuke dissymétrique

Pour être équitable et pour illustrer la qualité des infos dont nous disposions publiquement dans les années 80, voilà la page du concurrent de l'Est. Les commentaires des illustrations sont éloquents. Quant aux profils 3 vues, ils sont à mon sens fortement hybridés avec le Mig-27 ... [url=https://z...

Exact, et voilà 3 protos pour le prix d'un !

La cocarde tripartite était originale aussi. Ca me rappelle les encyclopédies de l'aviation d'Elsevier et autres où on trouvait une photo de proto occidental et un cliché noir et blanc pixelisé de Su-24... Clin d’œil aux anciens !

Bien sur, je ne parlais pas du radar mais de toutes ces mini-dérives, quilles, moustaches qui constellent ce pauvre fuselage alors que la cellule d'origine est très clean.
Est-ce pour compenser l'effet aérodynamique de l'antenne dorsale ou bien pour loger des émetteurs/détecteurs ?

Il y a de très belles machines, en effet, mais je suis sidéré par le nombre d'appendices aérodynamiques sur l'EMB-145, c'est atroce !

Plus sérieusement, y a-t-il encore des missiles antichar filo-guidés en service, en stock ?

Bah, c'est un A-10 mono réacteur en fait !

Edit: après réflexion, c'est un hybride A-10/He-162

Milos a écrit : ↑

mer. févr. 28, 2024 1:55 pm

"Gendarmerie nationale, z'avez les papiers du véhicule ?"

Effectivement, pour celui-là, des RDM auraient été suffisants. Ca rappelle SFP1 !

Ils étaient comme ça... à cette époque.
Respect.

Au dessus du sol des pays riches, il suffira d'utiliser les antennes 3, 4 ou 5G avec les smartphones des passagers pour la redondance.

Je profite de ce topic pour poser une question sur les tours d'équipages : un équipage devait faire 30 missions et puis quoi ? Il rentrait au pays ? Définitivement alors que des fantassins, des tankistes ou des marins restaient jusqu'à la fin de la guerre ? Ca parait un peu gros :huh: Je crois bien...

OPIT a écrit : ↑

mer. janv. 17, 2024 6:49 pm

Nuire à la crédibilité de l'article 5 serait lourd de conséquences pour le système OTANien

et donc, aussi et surtout, pour les fesses de nombreux européens continentaux ne disposant pas de leur propre parapluie...

https://www.lepoint.fr/monde/guerre-en-ukraine-la-france-va-t-elle-livrer-des-mirage-2000-d-15-01-2024-2549772_24.php L'avion de chasse français, reconnaissable à son aile delta, a en effet été produit à des milliers d'exemplaires Rien que ça... :hum: non, pas UN millier, mais bien DES milliers ! E...

Merci les amis pour toutes vos réponses.

D'après le manuel de vol des F-5E ou F, l'extension fait gagner 3° de "pitch attitude" (=incidence ?) ce qui réduit la distance de décollage.
Donc ce serait au choix, fonction de la longueur de piste ou des obstacles. Pour un chasseur léger, bon marché, c'est une option intéressante et pratique.

Merci Jojo.
Ce n'est pas un peu "too much" pour un avion non-embarqué ? ou bien avant les F-18, les Suisses avaient déjà un petit penchant "Aéronautique Navale" !

Très joli en effet.
Et une petite question : à 55 s, le train avant se détend franchement. Est-ce un dispositif particulier ou bien simplement l'effet de la poussée des moteurs ?