jojo a écrit :En fait le brin à viser sur le CDG c'est le 2ème, et pour les ricains le 3ème.

Ça dépend
Les deux derniers Nimitz (le Reagan et le Bush) n'ont que trois brins.
Idem pour les futurs PA de la classe Ford.

Ce sont bien des trappes liées aux moteurs: il n'y a pas d'aérofreins sur le Super Hornet, il "freine" en utilisant les gouvernes (c'est géré par les CDVE et "transparent" pour le pilote, qui agit comme si l'appareil possédait vraiment des aérofreins). :cowboy: EDIT: Hop, éclaté d'un Super Hornet: ...

Marrant, le scotch blanc qui cache un nom de compagnie... c'est laquelle qui a fait faux bond ? Donc étant donné que c'est classé par ordre alphabétique et que ça se situe entre Etihad et Kingdom (j'aurai du faire détective, moi... la puissance intellectuelle...:sweatdrop), ça devrait être l'annula...

Il me semble que si. A ma connaissance, les derniers volant en Allemagne sont opérés par la WTD61 de Manching comme machine d'essai et passent de temps en temps au dessus de mon petit bureau (on peut les suivre à la trace...). La JG71 "Richtoffen" de Wittmund opère toujours sur F-4F ;) (Retrait pré...

Salut Tigrou,

J'espère que ça pourra t'aider



a+
Nef

Des spoters aux grands zoom sur le fofo ? Salut, On a pu les topper au départ et au retour, le ravito était à priori au-dessus de la Méditerannée :wacko: http://snapshot-air.com/photosMD1024/IMG_56813PRMD.jpg http://snapshot-air.com/photosMD1024/IMG_56784PRMD.jpg http://snapshot-air.com/photosMD102...

Depuis le temps qu'on l'attendait celui-là, pas faché de le voir enfin dans notre ciel toulousain :happy: http://snapshot-air.com/photosMD1024/IMG_29009PRMD.jpg http://snapshot-air.com/photosMD1024/IMG_29056PRMD.jpg http://snapshot-air.com/photosMD1024/IMG_29065PRMD.jpg http://snapshot-air.com/photo...

Rob1 a écrit :Il y a des désignations dans l'armée de l'air ??

Par désignation j'entends juste que sur le site du ministère de la Défense il n'y a mention que de C-135FR, rien sur d'éventuels KC-135R ...

En fait, pour l'Armée de l'air il n'y a qu'une seule désignation : C-135 FR

Les ex-USAF sont les n°497, 525 et 574.

Salut! Voici un des 3 C-135FR ex KC-135R américain pris à Toulouse en août : http://snapshot-air.com/photos/IMG_24291.jpg Il n'y a pas de bossage au-dessus du cockpit, ni d'antenne sur le haut de la dérive au dessus de la gouverne de direction. Ils ne peuvent pas utiliser de pods de ravitaillement e...

Alors ils ont mis le paquet parce que trois des cinq F-16 Belges étaient équipés de SNIPER ! :Jumpy: :cowboy: Le détachement du NTM2008 : http://snapshot-air.fr/dotclear/images/IMG_12290PRT.jpg FA-104 http://snapshot-air.fr/dotclear/images/IMG_12291PRT.jpg FA-129 http://snapshot-air.fr/dotclear/imag...

Si oui, qu'on-t-il sur le côté droit de l'entrée d'air? (celui à droite et celui derrière...) Certains des F-16 Belges et Norvégiens du Tiger Meet 2008 étaient équipés du pod SNIPER. J'ai pas vu un seul LANTIRN ce jour-là ;) Photos prises lors du spotters day : http://snapshot-air.fr/dotclear/image...

Salut Biggles,

F/A-18E Central est en "sommeil" actuellement.

Le fichier étant conséquent (~50Mo) je mets en place la meilleure solution d'hébergement et je te passe le lien

a+
Nef

Salut Rouge, Il y a un logiciel qui te permet de jouer avec l'AA sans ralentissements : c'est le DirectXTweaker : A télécharger ici Instruction d'installation et de configuration : 12. Extract the contents of the DirectXTweaker zip to a folder called DXTweaker inside your FA-18 directory. If you're ...

J'ai essayé en débranchant tout et en faisant un nettoyage complet (chirurgical même) de la base de registres et ça refonctionne !

Merci beaucoup pour ton aide Judy

J'étais resté sur le fait que les immat' "FW- - - " étaient réservées aux aéronefs en essai et reception avant qu'ils soient livrés à leur proprio définitif Et aussi aux avions participant aux essais et certifications de type :) Pour les A380-800 : MSN001 : F-WWOW (livrée Airbus) MSN002 : F-WXXL (à...

J'ai effectué chaque point de ta méthode sans succès. Autre chose, dans le CCP j'ai remarqué que le champ "Profile" à côté de l'onglet "Startup and Calibration"du CCP reste sur <none>. Si je lance le CCP, Profile : <none> Je clique sur Load et sélectionne DEFAULT.tmc, Profile : DEFAULT.tmc Apply OK ...

C'est manifestement le signe d'un problème de communication entre le Cougar et ton PC. As-tu essayé de flasher ton firmware? Ou simplement de débrancher le Cougar quelques secondes avant de le rebrancher? Ou de le brancher sur un autre port USB? Tu as un palonnier USB ? Ton Cougar est branché en di...

Cet A380 sort juste de la chaine de montage, pas de déco, à peine lisible un bout d'imatriculation. A ce sujet , tu pourrais voir par quelle lettre ça commence , on saurai sa futur destination!!! Celui là est en cours de validation avant le passage à la peinture :cowboy:. Pas vraiment, ca fait un b...

J'ai un gros gros problème avec mon Cougar depuis quelques jours : sans raison apparente je ne peux plus ni compiler ni charger un profil (que ce soit un de mes profils ou un profil "de base"). Dans Foxy, après avoir cliqué sur Compile (ou Download) j'ai un fenêtre avec une barre de défilement qui s...

Salut Gutenews Comme l'a dit Hellflyer, il est impératif que tu termines la mission en cours pour que le jeu sauvegarde ta campagne. Par contre, je crois comprendre que tu redémarres les campagnes à chaque fois que tu relances le jeu. Tu n'as pas besoin de faire ça, rends-toi dans le menu "Campaign"...

Et voiçi venir le TSHv3.06 :cowboy: Page de téléchargement This release adds the ability to rotate individual objects inside a plugin, or all objects inside a plugin at once. Use the O and T keys for left and right rotation, respectively. Plugin Extractor 2.0 has also been released. Pour télécharger...

Peux-tu fournir un peu plus de précisions s'il te plait ?

Quelle est ton installation ? TSHv1 ? v2 ? v3 ?

Salut Ysaldor "A part" la bible en français et les tutos disponibles sur le net, il n'y a pas de manuel du parfait débutant comme tu dis. Mais tu peux poser autant de questions que tu le désires sur le forum et il y aura toujours quelqu'un pour essayer d'y répondre :) Les chaffs sont des leurres per...

Les pilotes et WSO des F/A-18E et F peuvent afficher le RWR sur l'un de leurs 4 MPCD 'excusez du peu :D ) et il n'y a pas de RWR de secours. L'emplacement en bas à droit où il y a la plaque est d'ailleurs désigné "Blank Panel" à l'avant comme à l'arrière dans le NATOPS (si tu veux des screens mumuth...