Merci beaucoup pour ton commentaire ! En fait il s'agit de touches personnalisées. Ce qui me fait penser qu'il faudrait peut-être que je publie une version vierge...

Merci beaucoup !
Malheureusement pour l'instant, c'est en stand-by pour raison professionnelle...

Bonjour à tous, je poursuis le développement de mes check-lists. Le document est maintenant disponible en version 0.4 ici . Je les ais testé sur des navigations avec Fence-in et Fence-out et ça semble fonctionner... J'en profite pour construire une campagne à destination des débutants permettant de ...

On continue d'étoffer les checks-lists du Su27 : c'est par ici

Nouvelle version des check-lists, depuis la mise en route jusqu'à l'extinction en passant par une première ébauche de Fence-In, Fence-Out...
C'est par ici

Et voilà, c'est reparti : https://memorial76-vols-virtuels.blogspot.com/2020/03/here-i-am-again-in-air-with-new-project.html L'ébauche de check-list est la : https://drive.google.com/open?id=1yVz0h8hn4m8tLXxXqqbVJiT7inRFBAZS Comme toujours toute critique, correction ou précision est plus que la bien...

Effectivement, merci beaucoup !
Je n'en demandais pas tant, mais qui peut le plus...
Plus qu'à mettre les mains dans le cambouis maintenant !

Bonjour à tous, Je refais un passage sur la simu après une nouvelle et longue interruption et j'ai voulu reprendre par le Su-27 de DCS. Afin de reprendre la bête en main, je suis en cours de rédaction des check-lists & procédures sur le modèle de celles que j'avais déjà réalisé pour le Su-25 (dispon...

La voici :

Bonjour à tous, je profite de la sortie de la 4.34 pour refaire un saut sur ce forum... (Je ne pense pas avoir le temps de reprendre les vols ou le Blog de sitôt.) J'ai jeté un coup d'oeil très rapide au Mirage 2000-5F sur cette version, il semble que les corrections du cockpit aient été effectuées....

Merci !!!

Une patrouille de Mirage 2000-5

En fait je pense que le mieux serait que l'un de vous m'emmène faire un tour, rien ne vaut l'expérience IRL pour se rendre compte ...

Ces valeurs ont pour but de servir à évaluer la quantité de pétrole à emporter, le bingo et à effectuer les contrôles en vol... 17 kg/mn soit 2.2x17 = 37.4 lb/mn = 2244 lb/h (2.2 c'est le facteur de conversion que j'ai trouvé entre les kg et les lb pour le kérosène sur IVAO) On est loin des 800 lb/h...

Lorik Eolmin a écrit :J'essaie d'imaginer quel genre de bordel tu vas essayer de foutre entre Kimpo et Kangnung :P

"Ouais mais les gars là-bas ils ont pas le même QNH, et en plus ils sont polis."

Pas en même temps évidemment :D :D :D

Sortie de la version 1.1 de ma doc sur le Mirage 2000-5. Pas mal de petits changements, ce sera la dernière avant longtemps sauf en cas de remontée d'erreur grossière.
Le lien est ici

Oui en effet, je me demandais s'il étais possible de communiquer avec une base en UHF et une autre en VHF par exemple...

Bon j'ai refait un vol de test plus simple. Les résultats sont acceptables je vais garder ces valeurs. Mais bien sûr d'autres questions émergent tout azimut: 1- Je n'arrive pas à avoir le TOS caret sur mon HUD. Pourtant mon ICP est bien en CRUS et TOS est en surbrillance... 2- Sous WDP j'ai changé m...

Je pense qu'il parle d'une variation d'un appareil à l'autre en vrai

Je ne suis pas sûr que dans BMS les appareils soient individualisés...

Sans doute un peu à l'arrache pour l'instant... La prochaine fois je la ferai sans être en virage permanent, je passerai à 1013 hpa pour atteindre le FL. Sinon, je tente de suivre la procédure de ma check-list : décollage Full PC et 10°à cabrer. Je réduis à 100% à 250 kts CAS puis je monte à 450 (TA...

Bon, j'ai fait un vol d'essai dont le récit est sur mon Blog . J'ai effectué des prévisions phase par phase et j'ai comparé avec ce que j'ai obtenu en l'air. J'avais calculé qu'il devait me rester 6300 lb de kéro à l'issue du vol et pour marquer ça, j'avais réglé mon bingo à cette valeur. Je résume ...

Bon, après toutes ces discussions, voici les éléments que je pense inclure dans ma doc: GESTION DU CARBURANT (valeurs pour un poids total de 33.500 lb, toutes les vitesses sont en TAS) Sécurité carburant : 1000 lb Consommations de référence : Ralenti : 800 lb/h Rampstart et roulage : 600 lb Ascensio...

Bien sûr, c'est fait pour Super, merci!!! Pour le MdV du 2000 sous Falcon, j'en suis l'auteur initial et c'est moi qui le surveille release après release. Ca je l'avais bien intégré :yes: , c'est pour ça que ce n'est pas la peine que je fasse plus de mesures pour retracer des courbes qui ont été ut...

CQFD